사실 FSFK 3.0에 대한 이야기가 예전부터 제작사 홈페이지를 통해 나왔었습니다. 로깅 툴이 마땅한게 없던 저로서는 3.0이 '곧' 나온다는 사실을 알고 나서 그냥 2.8을 먼저 질러버렸습니다(무료 업그레이드가 된다는걸 알기에). 그리고 봉인(...).

그리고 어제 드디어 시험비행을 하면서 이를 사용해볼 수 있는 기회가 생겼습니다.

아시다시피 FSFK는 Flight Logging 툴입니다. 비행에 관련된 모든 사항을 기록하고 보여주는 프로그램 되겠습니다. FSFK의 역사는 생각보다 오래되어서 FS2002부터 FSX까지 3종류의 버전을 동시 지원하고 있습니다. FS와 연결되는 모듈 하나로 호환성을 장담할 수 있기 때문이죠.
위 정보는 TO 직후 항공기의 기본적 스펙이나 택싱, 이륙 당시의 속도나 시정 등 모든 사항을 다루고 있습니다.

플라이트 플랜은 비행 당시에 FS에서 로딩한 플랜을 자동으로 인식하나, 필요에 따라 사용자가 직접 플랜 파일을 열어서 사용할 수 있는데, 위 그림은 이처럼 FIX나 VOR/DME를 지난 시각이나 연료상태 등을 보여줍니다.

그리고 한 가지 빼먹을 수 없는 중요한 기능, 바로 날씨인데 날씨정보를 받아오면(받아올 스테이션 설정은 따로 가능) Fix별로 정보를 보여줍니다. 물론 이에 대한 해석과 별도 문서로의 출력도 지원합니다(아래 파일).

Flight Plan Weather Report for LOWW to EDDF.rtf

이벤트 항목은 이 비행기가 과연 어떤 행동을 하면서 다녔을까 궁금할 때 유용합니다. 심지어 러더를 한 번 움직인 것 까지도 로깅합니다. -_-

(클릭하시면 크게)Map은 2종류가 있는데, Worldmap은 그야말로 지상의 모든 사항을 보여주고(공항의 AFD까지), 플라이트 플랜 시점의 맵은 항로와 그 시점에서 일어난 주요 이벤트 등을 간추려서 보여줍니다. 표시옵션은 굉장히 많지만 시점 이동에 있어서는 아직 개선할 여지가 보입니다. 창 하단의 격자형 화면은 비행경로지점의 평균적 지상고도와 항공기가 위치했던 고도를 보여줍니다.

맵 모드에서 흥미로운 것 한가지. 바로 VATSIM이나 IVAO에 접속해서 주변 트래픽을 볼 수 있다는 것입니다. 음 근데 다른 멀티 서버에도 접속되었으면 좋겠는데...

비행을 끝마치고 나면 맵에서는 더욱 자세한 기능을 볼 수 있는데, 항공기의 자세까지 로깅한다는 것입니다. -_-
더불어 착륙시의 LOC/GS 캡쳐링 지점이라던지 평소의 다른 로깅 툴과는 다른 차별적인 못습을 보여줍니다.

기본적으로 환경 설정 외에 비행에 있어서의 설정은 거의 필요하지 않고, 단순히 FS에 '접속' 하는 것만으로 모든 것을 자동으로 읽어들이는 만큼 사용자의 편의성은 좋다 보여집니다. 하지만 좀 느립니다.

멀티가 끝난 후 윤진님과 함께(전 왼쪽).

개발공고 올리고 나서 전혀 작업 안한 작업(....). 오늘은 생각이 나서 해봤습니다.
FSX에서 지원하는 게이트 브릿지와 화물운송차량, 푸쉬백 터그카는 Aircraft.cfg 내의 다음 설정사항을 편집해야 합니다.

말 그대로 숫자로만 이루어져 있는데, exits는 Door와 관련된 세팅, contact_points는 Pushback Tug가 붙을 위치를 설명합니다. 후자의 경우는 정확히 Pushback Tug의 위치를 설정하는 것이 아닌 노즈기어의 위치를 지정하는 것인데, FSX에선 노즈기어의 위치를 기점으로 들러붙기 때문에 터그카가 제대로 붙지 않을 경우엔 위 지점을 수정해야됩니다.

도어설정을 해야 하는 exits에선 해당 모델의 중심점을 기준으로 해서 feet 단위의 위치조정을 실시하게 되는데 그 설명은 다음의 그림에서 합니다.

설명: 0.4,  36.6, -5.0,  3.0, 0(메인 패신저 도어)

0.4 = 도어가 열리는 시간. AI기의 경우 거의 문이 열리지 않기 때문에 그냥 0.4로 냅두시면 됩니다.
36.6 = Center Point를 기점으로 동체 길이(Longitudinal)상 위치. 36.6은 포인트를 기준으로 전방 36.6feet.
-5.0 = 마찬가지로 포인트를 기점으로 너비(Lateral)상 위치. 왼쪽으로 5feet.
3.0 = 포인트 기준에서의 높이(Vertical). 센터 포인트는 지상에 위치하는 것이 아니기 때문에 마이너스 단위가 존재함.

이렇게 푸쉬백이 완료되면, 모든 차량은 재자리에 가고 푸쉬백 터그카가 붙게 되는데, 앞서 설명했듯이 Contact Point의 노즈기어부분을 기준으로 붙기 때문에 때때로 정확하지 않는 경우가 있습니다. 그래서 고쳐야 합니다.
(SDK에도 관련 내용은 나와 있지 않음)

이렇게 제대로 맞추고 나서 한가지 궁금증이 생겼습니다. 왜 저렇게 땅으로 처박혀서 밀까(...). 그래서 동종의 터그카를 찾아봤습니다.

작년 업글 시스템을 처음 구입할때부터 일어났던 화면 멈춤 현상은...부품을 바꾸던 시점까지 일어나서 저를 열받게 했었습니다.

문제의 GeForce 7600GT와 Chaintech DDR2 메모리, 저런 프리징 현상에서의 직접적 원인으로 가장 많이 꼽히는 것이라 하면 VGA와 메모리일텐데, 보드와 CPU가 바뀐 상황임에도 저런 현상이 지속됐다면 당연히 저 두개를 의심하는건 당연한 걸껍니다. -_-

안그래도 저런 문제때문에 짜증났던 찰나에 FS를 창모드로 플레이할 때 FS 화면 일부가 프리징되는 현상이 생기는가 하면, Falcon4에서는 FSAA가 적용되었는데도 정작 스크린샷을 찍었을땐 되지 않은채로 찍힌다던가 하는 상상을 초월하는 현상이 저를 항상 반겨주었습니다.

하지만 다행이도 지금에 와서 이를 교체할 수 있었는데, 위의 문제 외에 오버클럭킹을 하기 위해 램 전압을 줄이기 위한 PC6400 메모리를 확보하기 위해서라고도 할 수 있습니다. 사실 교체를 결정한 시점에선 두 부품 중 어느것이 문제인줄 모르는 상태였기 때문이기도 하고요.

아무튼 오늘 도착한 사파이어의 X1950 Pro와 시넥스의 PC6400 메모리 2개를 지름신께서 인도해주셨습니다. X1950을 선택한 이유는 구매결정 당시에 HD2600XT의 유통 소식이 전혀 없었고, 불과 하루가 지나(....) 이에 대한 소식이 들렸기 때문에 이의 구매를 취소할까 했지만 이미 배송되었다는 난감한 소식. -_-; 하지만 다행스럽게도(?) HD2600 시리즈는 FSAA 적용시 프레임이 절반 이하로 급감하는 치명적인 문제가 있었기 때문에 그냥 X1950을 사용하기로 마음먹었습니다.

그렇게 해서 도착한 물건들은 고장부품을 판단하기 위해 VGA부터 꼽고 게임들 플레이하기 시작, 약 1시간 플레이.

너무 잘 됩니다(ㅠㅠ).

다운없이 느므느므 잘됩니다. 더불어 AA까지 완벽 적용! 비록 미션 자체는 실패했지만, 로그북 점수가 깎였지만, 이제 제대로 스크린샷을 찍을 수 있다는 감동에 한동안 재미있게 플레이 했었습니다. 색감도 미묘하게 풍부해진 듯 하더군요. MFD의 라인들이 다소 두꺼워졌지만요. 이로서 VGA 문제로 밝혀졌습니다.

그러므로 이놈은 서울로까지 올라가야 하므로 철저포장.

하지만 오늘의 하이라이트는 VGA가 아니라 메모리와 오버클럭(?).
이전에 기본전압으로 3.2까지 올라갔다고 했었습니다만, 이는 보드가 자동으로 오버하는걸 알지 못하고 알려드린거였더군요. -_- CPU는 1.4, 메모리는 2.1까지 올라갔었습니다. 사실 그걸 줄이기 위한 비책으로 메모리 구매를 결정하기도 했었더랬습니다. 아무튼 장착.

....전압이 그대로네요?

바이오스로 들어가서 자동설정을 Disable하고 난 후에 메모리 전압을 Normal로 돌리고 무심코 CPU 전압까지 Normal로 돌렸습니다. normal로 돌리면 기본전압을 설정한다는데, 부팅 잘 됩니다(?).
그리고 기본전압인 상태에서 스트레스테스트 30분 통과(귀찮아서 30분까지만-_-). 기본으로 설정했지만 C1E와 QST등으로 전압은 1.1부터 가변적으로 변합니다. 암튼 결론은 이제 램을 제외한 모든 부분의 전압이 디폴트라는거(디폴트로 맞췄는데도 0.1v가 더 들어가는 램. PC800이라 오버상태도 아닌데-_-).
이로서 온도는 5도 하락, FSX에서 10프레임 이상 향상이라는 쾌거를 이뤘습니다. 문제는 25만원이 나갔다는거.
(FSX 대충 테스트는 따로 포스트로)

자 그러면, 조립기를 보시죠

more..

대뜸 큰 사진 들이대서 죄송합니다. 본 사진은 도착하자 마자 찍은것인데, 박스의 양쪽 봉인 실이 모두 뜯겨져 있어서 찍었습니다. 게다가 먼지등이 잔뜩 묻은 상태로. -_-

이쪽은 훨씬 심각.

드디어 박스사진.우측의 빨갛고 하얀 디테일은 모두 스티커입니다. 본래 이엠텍은 VF9를 장착한것을 그대로 도입하지는 않았던 것 같네요.

같이 온 시넥스 메모리. PC6400에 CL5라는 평범한 메모리입니다. 발열은 별 문제 없네요. 방열판 버전이라 걱정했었는데.

메모리도 개봉흔적이 있습니다.

메모리는 일단 어디 구석에 던져두고, 박스를 개봉했습니다. 시커먼 내충격 스티로폼 2겹이 감싸고 있엇고, 그 안에는 그래픽카드가, 그 아래에는 케이블과 메뉴얼등이 동봉되어 있었습니다.

젠더들과 케이블들. Dual DVI이기 때문에 저어기 젠더 하나 외엔 쓸게 없습니다. 메뉴얼은 장식.

위에서 보셨다시피 카드 자체는 매우 커다란 스티커로 보호되고 있고 깔끔하게 뜯겨지는 스티커는 아닌 것 같아 보였습니다. 이것 역시 뜯을려다 포기한 흔적이 보였는데, 제가 뜯을때도 저 스티커를 거의 분해하는 수준으로 듣어야 내용을 뺄 수 있었습니다.

드디어 나온 X1950 Pro. 매우 깁니다. X800 이후로 외부전원을 쓰는놈은 간만이군요.

TV-OUT 단자에는 사파이어 홀로그램 스티커가 붙어 있습니다.

잘만 VF900 쿨러. 팬 컬러가 공통이던가요? 7600GT의 그것하고 조금 틀려보이는데...

6핀 전원부.

1950의 초기형 전원부는 디지털형식이었던걸로 압니다. 상당한 고열을 일으켜서 결국엔 저런 전통적인 형식으로 다시...-_-;

뒷면. ROHS가 제일 먼저 눈에 들어오는군요.

잉크가 아까웠던지 인쇄상태가 왜 이모양이야- 라고 생각하게끔 만드는 스티커.

쿨러때문에 약간은 휘어 있습니다. 같은 쿨러의 7600GT보다 눈에 띌정도로요.

직접 열을 전달해주는 구리 평판부의 마감상태가 그리 좋지 않은걸 제외하곤(그럴 필요도 없지만) 접착 상태는 좋아 보입니다. 하지만 왼쪽이 약간 떠 보이는군요?

이제 근 10개월동안 사람을 미치게 만들었던 7600GT를 없애버릴 시간입니다. 이제 떼어내고...

1950과 7600의 간단 비교. 역시 팬 색깔이 틀렸군요. 팬 코일부의 스티커도 신형과 구형의 차이(?)를 보실 수 있습니다.

길이비교라고 찍어봤지만 별 쓸모는 없을....;

이거나 저거나 마데인 차이나는 마찬가지.

A/S를 보낸다고 하더라도 드럽게 가면 곤란하니까 청소좀...이라고 하지만 거의 매주 청소를 해줘서 먼지도 별로 없네요.

18만원짜리 치곤 매우 단촐했던 구성. 지금 보니 TV-OUT 케이블이 빠진 것 같군요. 아무튼 이상태 그대로 A/S를 위해 포장을 했습니다.

드디어 장착. 너무 길어서 장착을 하니 히든베이랑 거의 맏닿을 판입니다.

VGA 테스트가 끝난 시점에서의 메모리 확인. 방열판에 다소의 흠집이 보입니다. 공정상에 문제인건지 다른 메모리도 같은곳에 있었습니다. 어쨌든 메모리는 큰 탈 없이 끝났습니다. 이 램은 오버를 할 필요가 없을정도로 램클럭이 높은놈이니까요.

그리고 남은 PC2-5300짜리들. 이건 진작에 팔려서 배송을 기다리고 있습니다.

클레임 방지용 이미지들...

소감
1. 1950Pro는 돈값을 하긴놈이긴 하다는 느낌입니다. FSX에서 7600GT 대비 10프레임 이상의 프레임 향상을 보여주었으며(이전 테스트옵션 기준) AA 잘 적용되고 화면 프리징도 안일어나고 화사한 화면에 풍부한 색감이 역시 ATi구나 싶습니다. 이걸 느낄 수 있었던게 신기한 정도.
2. 메모리는 뭐 특별히 오버하지도 않으니 딱히 느낌을 모르겠습니다. 기본클럭에서 돌아가니 전압도 그대로고 램타도 상대적으로 낮아져서 체감은 약간 있긴 합니다.
3. 7600GT 팝니다(....). 아마 교환되어 올 것 같습니다.

거의 60년이 다되가는 세월동안 우리나라는 남북간이 분단된 유일의 휴전, 분단국가로서 그동안 남과 북간의 수많은 크고 작은 충돌이 일어났었고, 많은 장병이 숨지거나 다쳤지만 국민들은 이것을 알지 못하는 순간이 더 많았습니다. 5년 전 오늘인 2002년 6월 29일에 일어났던 서해교전은 소식을 접한 사람은 많았지만 국민을 위해 목숨을 바쳤던 군인들의 영결식에 대통령도 참석하지 않는 등 정부와 국방부가 실망스러운 것을 보여준 안타깝고 분노스러운 날이었습니다. 그런 사건이 지난 후 5년이 지나 현재까지도 그의 유가족은 고통을 받으며 살고 있습니다.

참수리급 고속정이라는 좁디 좁은 함정에서 최전선인 연평도 근해에서 조업하는 어선과 남침하는 북한 함정을 경계하기 위해 수십명의 장병과 장교가 몇달을 생활하는 것은 확실히 힘든 일이라 할 수 있습니다. 다른 장병들과 마찬가지로 열악한 환경이라 할 수 있는 고속정 안에서 그들은 군인의 소임을 다하며 전사하거나 부상당하였습니다.
오늘은 그런 일이 일어난지 5년이 되는 해입니다. 어제는 5년 전의 일을 되새기며 교훈을 받아 '윤영하급 유도탄 고속함(PKG)'의 진수식을 하여 서해교전을 다시금 생각할 수 있게 해주었습니다.

우리는 이들에 대한 기억을 해야 합니다. 자신들같은 군인들을 위해, 아들딸을 위해, 국민을 위해 싸우다 상처를 입었지만 이를 사실상 반기지 않았던 사람들이 있습니다. 우리는 이런 사람들의 잘못된 짓을 덮어주기 위해서라도 357정의 전상자를 잊지 않는것이 그들에 대한 최소한의 예우를 대해주는 것이 아닐까 생각합니다.

묵념은 아니더라도 그들의 정신을 기리며 조금은 생각을 하는 날이 되었으면 합니다.

아직 작성중입니다.

콘로를 지르고 나서 오버클럭 하나 제대로 못해본 저한테는 참....난감했습니다. 하지만 얼마전부터 갑자기 되어 FSB 400으로 3.2GHz에서 안정화하여 쓰고 있었는데, 이게 열이 너무 심했습니다. 방구석이 찜질방이 될 정도였으니까요. -_- 처음으로 비싼 쿨러를 살까 고민하던 중에 키보드 생각도 났습니다.

현재 사용하는 키보드는 Logitech Media Keyboard Elite. 2번째 로지텍 키보드였습니다.
정보: http://pc.danawa.com/price_right.html?defSite=PC&cate1=861&cate2=881&cate3=1005&cate4=0&pcode=124760

미디어키가 있고, 바로가기 키가 있는 등 여러가지 기능이 있어서 잘 쓰고 잇었습니다만, 샀을때부터 왼쪽 Shift 키가 USB로 연결했을 때 간헐적으로 고정되던 문제(키캡이 고정되는 문제가 아니라 S/W적으로 hold 됨), 갈수록 뻑뻑해지는 키, 약한 내구성의 받침대, PS/2로 연결했을 때 미디어 키가 정상작동하지 않는 문제 등 여러가지 문제로 인해 슬슬 불만이 쌓여 갔었습니다. 마침 이렇게 돈이 생겨 1년 반만에 교체를 하게 되네요.

계속보기..

한참동안 기다리고 있었는데, 2시쯤 되어 도착한 우리의 택배 박스! 그런데.. 키보드랑 쿨러랑 헤드셋을 시켰을 뿐인데 박스가 왜이리 큰건지...

기쁘게 가위로 북~

요렇게 들어 있었습니다. 오른쪽 구석에 키스킨만 내동댕이 쳐져 있습니다. -_-

그런데 키스킨의 품질이 그다지 좋지가 않은걸로 봐선 기본포함품목은 아닌 모양입니다.

ASUS V60 쿨러. Silence Square의 축소판입니다. 축소판이라고 하지만 이놈도 작지는 않습니다.

구성품은 쿨러 본체, 방습제, 고정용 받침대, 다국어 통합메뉴얼로 단촐합니다. 가격은 4만원 초반.

주인공인 G15! 제품 출시월 2005년 11월, 첫 출시가보다 절반정도의 가격으로 살 수 있는데, 그나저나 박스의 크기가 정말 덜덜덜. 보통의 키보드 박스보다 전체적으로 3배정도 큽니다.

뭐 이쪽도 구성이 단촐한건 마찬가지입니다. 설치 메뉴얼과 드라이버 CD, 받침대, 그리고 가장 중요한 본체.

이 설치메뉴얼 역시 다국어인데, 안봐도 무방할정도입니다. V60의 경우 어느정도 봐야 하는데, 메뉴얼상의 사진 해상도가 좋지 않아서 짜증이 났었습니다.

USB케이블은 확실히 고정되고 꼼꼼히 되어 있으며, 꺼낼때에는 어느정도의 포장재 손상이 되지 않는 한 꺼낼 수 없을정도입니다.

본체는 한번 더 포장이 되어 있으며, 박스 앞면에는 충격에 대비해서 스펀지가 별도로 부착되어 있었습니다. 괜히 비싼거겠습니까. -_-

다른 키보드와는 다르게 키캡에 불이 들어와야 하기 때문에 키는 인쇄가 아닌 글자부분을 제외한 나머지에 도색이 되어 있는 형식입니다. 그래서 사용자 사이에 자주 사용하다보면 키캡이 벗겨지더라는 말을 들을 수 있는데, 이는 키보드의 기능상 특성에서 오는 문제라고 볼 수 있습니다.

키보드의 검은 부분(키캡 포함)은 모두 우레탄 재질(코딩인지는 불확실)로 역시나 먼지가 많이 묻는 단점을 보여줍니다. 사진의 스위치는 게임등의 특정 상태에서 윈도우 키를 비활성화시키는 기능입니다.

일단 대충 다 봤으니 쿨러부터 조립해야겠죠?

보통의 다른 쿨러와 마찬가지로 껌딱지가 붙어 있는데, 후에 시간이 생길 때 별도의 서멀그리스를 도포할 예정입니다.

이 쿨러는 보시다시피 수많은 얇은 방열판과 4*2개의 히트파이프로 구성되어 있습니다. 팬은 히트싱크 내부에.

장착을 끝내니 노스브릿지 히트싱크와 매우 가까워진 상태가 됐습니다. 인텔의 스톡쿨러 장착시엔 약 2cm정도의 공간이 남았는데, 얼마나 큰놈인지 짐작할 수 있습니다. 하지만 공기흐름을 극대화하기 위해 측면은 저렇게 막혀 있는고로 노스쿨링은 기대할 수 없습니다.

Silent Square(이하 사스)의 축소판임에도 불구하고 상당한 높이를 자랑하는데, 저정도 높이면 옆판이 뚫려 있는 케이스인 경우 바동을 제거하거나 측면 쿨러가 장착된 상태에서 거리가 가까스로 남는 경우입니다. 사스 샀으면 어땠을까 싶네요. -_-

조립 후에 공간이 없어서 92mm와 브라켓은 저곳에(....). 효율이 안좋아서 우겨넣어서 원래 자리로 가게끔 했습니다.
그런데 저걸 장착한 후엔 오버가 안되는 웃기는 사태가 발생하더군요. 역에이징으로 생각하고 바이오스 리셋도 해보고 별짓을 다해봤는데 안됩니다. -_-;
한가지 의심스러운 점이라면 FSB 설정을 Auto로 해야지만 부팅이 가능하다는 점. 수동으로 FSB를 266으로 설정해도 부팅이 되지 않는데, 사실 이전 오버가 안되던 때도 같은 문제가 일어났었는데 어떻게 해결해야 할지 답이 안나오는군요. 메모리 문제인지 보드 문제인지 답이..

앞으로 박스 안에 처박히게 될 MKE(Media Keyboard Elite)와의 비교. 기존 키보드에 비해 8cm나 큰 크기로 인해 압도당하는 이전 키보드.

LCD의 경우에는 컴퓨터를 켜는 순간부터 볼 수는 없고, 윈도우로 들어간다 하더라도 드라이버가 설치된 상태에서만 볼 수 있습니다. 이처럼 윈엠프나 WMP등에서의 재생상황을 볼 수도 있고, 카운트다운, 시계, 시스템 자원 사용상황(듀얼코어 지원)등을 순환해서 볼 수 있으며, 키보드 프로파일을 적용할때마다 이를 짧게 표시해주기도 합니다.

밤에는 이렇게 불을 켜놓고 보는것도 좋을 듯. 덕분에 '로뽀대'라는 별명이 붙었습니다.

간단 사용소감
1. LCD
- LCD에서는 다양한 정보를 표시할 수 있기 때문에 예를 들어 풀스크린게임을 하면서 노래를 듣는 경우, 해당 노래의 정보와 재생상황을 확인할 수 있고, 스탑워치를 이용해 얼마정도 게임을 했는지 알 수 있고, 시계나 자원상황 등 기본적으로 지원하는 기능이 필수적이면서 다양합니다. 일부 게임에선 능력치등을 LCD에 표시할 수 있다고 하는데(WOW) 뭐 그리 쓸만하지는 않을 것 같네요. 이에 관련해서는 따로의 프로그래밍이 필요한 것으로 사료되며 별도의 커뮤니티사이트도 있습니다.
다른 곳에서의 G15 사용기를 보면 한글이 1px정도 짤리는 문제가 있었는데 이는 최근에 와서 다 해결됐습니다.

2. 키감
- MKE의 경우 뻑뻑한데다 자체적인 키감이 어중간한 기계식 키보드를 쓰는 느낌이 매우 강했는데, G15는 제대로된 멤브레인을 쓰고 있다는 느낌이 드는군요. 더 자세히 말하자면 좀 더 깊게 들어가는 펜타그래프 키보드를 쓰는 느낌이라고 해야 할지, 아무튼 매우 부드럽고 키스킨을 덮지 않은 경우에는 이보다 좀 더 딱딱한 키감을 체감할 수 있었습니다. 하지만 키스킨을 씌우면 힘을 더 줘야 하는군요.

3. 기능키
1) 미디어키
- 처음에 Winamp에서 작동되지 않아 당황했었는데 이는 글로벌 핫키를 적용시켰을 때 제대로 작동했습니다. MKE의 경우 따로 설정이 필요없이 잘 됐었습니다. 그외에 다른 프로그램에서는 기본적으로 잘 인식하고 잘 작동했습니다. MKE에서 지원하지 않던 Media Player Classic까지도요.
2) 핫키
- Gkey로 불리우는 18개의 핫키(..)는 다시 3개의 모드로 분리되어 사용할 수 있고, 거기에 다시 매크로키를 적용할 수 있는등...대충 108가지정도를 따로 설정할 수 있을 것 같습니다. 하지만 제가 보기엔 이중에서 18개만 쓰이지 싶습니다. 일단 기능보단 위치가 메인키와 간격이 좁은편이고, 왼쪽에 위치했기 때문에 키보드를 보지 않고 키 위치의 기준이 되는 ESC키를 찾는데 애를 먹게 합니다.
FS에서의 활용 방안으로는 MCP를 컨트롤(PMDG 747)하는정도의 일을 할 수 있습니다. VC에서는 마우스질이 힘든만큼 꽤나 유용한 기능입니다.

4. 그외
- 일단 키보드 자체가 매우 크다는게 다소의 난감한 요인입니다. 스틱을 배치하는데 더 벌어져버리니 거짓말 보태면 양팔을 벌리고 플레이 하는 기분(..).
- 윈도우키를 Disable시킬 수 있는 기능은 상당히 환영할 만한 일입니다. 이것 하나만으로도 게이밍 키보드가 될 수 있겠습니다.
- 키 동시입력은 6키까진 무난하게 받아냅니다. 리듬게임에서 가장 자주 사용하는 ASDZXC와 스페이스 키는 동시에 작동하진 않지만 스페이스 키를 뺀다면 동시작동이 됩니다.
- Ins, Del키등이 있는 곳은 MKE같이 2열방식을 쓰시던분이라면 적응하기 힘들것으로 보입니다. 기능키를 제외하고는 키배열이 스탠다드이기때문입니다. 키패드 엔터키와 Del키를 동시에 쓰는 저로서는 좀 불편한 수준까지 왔네요.

얼마전 알려진 FS 개발자 포럼에서 FSX SP1의 프레임테스트자료를 올리시는걸 어제 봤더랬습니다. 거기에 해외자료와 윤진님 테스트자료까지 같이 링크되어 있었는데, 프레임상 제가 압도당하고 있더군요(..).
제대로된 비교를 하기 위해 동일옵션과 환경에서 다시 테스트를 해봤습니다. 제가 절대로 비교당한걸 갚는다 그런 의미 절대로 아닙니다(....)

테스트옵션 및 장소
http://flyfreesky.com/tt10/732