어도비의 인생살이

AirSimmer A32x 6월 소식

(어도비) — Thu, 2 Jul 2009 22:49:38 +0900

늦게 올리게 되었습니다. 몇일 전에 본건 어쩔 수가 없네요. -_-
매월 Air Simmer에서는 개발 소식을 올리고 있는데, 이번달 내용은 기분이 좋은 내용임에는 분명하네요.

원문
Hi
I realize this one is almost late. I don't have too much to say except that we're in our very final stages of development (at last). We've been working on improving the ECAM, FMGS and vertical profile as well as composing the 2D panel (4:3 and 16:10 variants). All of that is almost ready.

I'm sorry to say there won't be any much more information or screenshots, as we decided to hold these off until the "Final Previews" are ready.

That's all for now!

.....그러니까 굉장한 진척을 이뤘다는 소식이네요.
좀 기다려지는 듯.

휴가나갑니다.

(어도비) — Sun, 28 Jun 2009 15:00:37 +0900

참 간만에 포스팅합니다. :)

이제 전역이 6월 28일 기준으로 91일정도 남았습니다. 어떻게 해서 포상을 얻어서 다시 나가게 되었는데, 이번에는 ATP보다는 집안 일좀 할려고 합니다.

첫번째로는 개명 준비입니다. -_-
얼마 전에 가족이 이름을 다 바꿔버렸습니다. 배은태에서 배세현으로 바뀌게 되었는데, 저는 법적으로 완전 개명을 하기 위해 이에 대한 절차를 밟을까 생각하고 있습니다. 따라서 이에 대한 서류구비 등을 해야 할 것 같네요. 개명 허가까지는 접수 후 1~3개월정도 걸린다고 합니다.

둘째로는 휴대폰 구매입니다.
제가 좀 성질이 급해서 한 번 사고싶은 물건은 기어이 사고야 마는 체질인데(노트북도 나파 플랫폼이 나오기 한 달 전에 소노마 플랫폼을 질렀죠-_-) 이번에는 스마트폰을 사볼려고 합니다. 모델은 SCH-M495(옴니아). 옴니아2가 나온다고 하긴 하는데 언제 나올지도 잘 모르겠고 OpenGL따위 휴대폰에서 돌릴 일도 없다고 생각하고, 무엇보다 현재의 기능도 충분히 만족하기 때문입니다.하는 김에 가족 휴대폰도 다 바꿀까 생각중입니다.

셋째로는 컴퓨터 업그레이드 준비입니다.
생각보다 일찍 준비하는 것 같지만 지금까지 군생활 하면서 컴퓨터 부품을 몇개 바꾼 건 다 전역 후 업그레이드 계획에 입안한 것입니다. ㅋㅋ 사운드카드나 랜카드는 시대를 안타니까요. 키보드는 급작스럽게 간거지만(...).

7월 2일에 나가서 5일에 복귀 예정이고, 앞으로 남은 다른 휴가는 분대장포상휴가(8월 말)과 말년휴가(9월 중반)입니다. 달달이 나가서 기분 참 좋네요.

복귀합니다

(어도비) — Wed, 29 Apr 2009 12:54:03 +0900

[내일이면 이제 병장입니다]

짧았던 3박 4일(이라 쓰고 3.4초라 읽는다)간의 휴가가 끝나고 복귀합니다. 이제 남은 휴가라곤 분대장포상휴가와 말년휴가밖에 없으니, 거의 9월까지 못오는건 확실할 것 같습니다.

이제 23개월간의 직장인, 이제 19개월차가 되어가는 상병 말호봉(병장 진? ㅋㅋ)으로서 본연의 임무에 충실하기 위해 복귀합니다. 기차 늦기 전에 복귀해야겠네요. 후다닥-

포상휴가 기념 지름신 강림(....)

(어도비) — Mon, 27 Apr 2009 16:19:17 +0900

간만에 휴가왔더니 되지 않는 인터넷, 정리되어 있지 않은 하드, 백신인 KIS2009는 블랙리스트가 손상되었다며 빽빽거리고, 게임은 하나도 안깔려 있고(.....).

이건 뭐 순간 병신 된 기분. -_-

다음주에 병장이 되므로 이제 사회에 나갈 준비를 슬슬 해야 할 시점이라 여러가지 공부를 시도해보고 있습니다. 컴퓨터쪽은 본래 공부좀 하니까 그렇다 치고, 새로이 편입할 목표가 정해져서 그쪽으로 공부하기 전에 우선 영어공부부터 좀 할려고 책을 살려고 했더니 정리안되어 있는 컴퓨터를 보고 갑자기 '뭔갈 사야겠다'하는 생각이 스쳤습니다(본래 의도완 전혀 상관없는 곳으로 흘러감).

그래서 질렀습니다. 하드랑 프린터 잉크(?)!

ST3500418AS. 8만원 전후 해서 적당한 용량의 하드를 찾았는데 액세스타임 제외하곤 모든 면에서 동급 하드를 제치는 결과를 보여주어 이걸로 샀습니다. 본래 시게이트 하드는 이전에 IDE 2개(80+40)를 모두 말아먹은 기억이 있어서 한동안 안샀었는데 어쩌겠습니까. 성능이 좋은걸-_-
펌웨어 및 하드상태 양호하고, 7200.12입니다.

RMA기간같은거 잘 모르겠 사실...실링된 시간을 봐서는 09년 4월부터 A/S가 보장되는걸로 나왔군요. 그럼 2012년까지!

HP 프린터 잉크(C6656A, 검정, deskjet 5160용)를 사니 뭔 응모쿠폰을 주는데...관심 무.

이렇게 장착...

그리고 부팅! 하드는 정상적으로 인식이 됐는데 잉크는 너무 진하게 나오(.....)

Airsimmer A32x 3월 28일 정보

(어도비) — Sun, 5 Apr 2009 15:05:58 +0900

정보 하나 또 찾았네요(...)
이번에는 Airsimmer의 처녀작이고 제가 개인적으로 매우 기대하고 있는 A32x 시리즈에 관한 정보입니다.
여기에는 가장 중요한 가격과 개발방향에 대해서 기술하고 있네요.

현재로서는 ECAM(Electronic Centralised Aircraft Monitor)과 FMGS, FADECFull Authority Digital Engine Control) 개발에 중점을 맞추고 개발하고 있으며, 그 외 항목은 개발이 끝낸 상태라고 합니다.

Airsimmer의 릴리즈 계획은 크게 3단계로 나누게 되는데, 1차적으론 A320 풀 패키지(FS9용)를 내놓고, 2차에서는 나머지 A32x 패밀리(역시 FS9용)을 내놓을거라 합니다. 마지막 3차로는 FSX용의 패밀리 풀 패키지를 내놓고, Virtual Crew라는 FS2Crew의 그것과 비슷한 기능을 추가시키고, Failure Generator라는 시뮬레이션 S/W를 함께 내놓을 계획이라 하네요. 여기까지는 기본패키지 구매자에 한해서는 공짜로 제공을 하겠답니다. 그러면 공짜로 제공을 안하겠다는 놈이 있겠죠? -_-

애드온식으로 제공되는 기능에는 HUD, Advanced Failure Generator, A318을 위한 Steep Approach(급강하 접근) 기능 ACT(Auxiliary Center Tank, 장거리버전의 A320을 위한 중앙연료탱크 Modification)가 차후에 어떻게 제공할 것인지 알려주겠다고 하네요.

가장 중요한 가격은...89.95$입니다. 걱정 마세요. MD-11보단 싸니까요(?). 가격은 싼편은 아니지만 분명 기대할 만한 놈입니다. 그렇다고 저놈 좀 해보겠다고 다시 플랫폼을 FS9를 써야 하니...-_-

PMDG MD-11 1.20.0055 Update(FSX/9)

(어도비) — Sun, 5 Apr 2009 14:44:35 +0900

그동안 훈련때문에 컴퓨터를 못했는데, 오늘에서야 제가 지르고 2시간만에 집에 와버렸던 PMDG MD-11에 대한 업데이트가 저번주 토요일 올라왔다는 걸 알게 됐습니다(....).

이번 업데이트는 MD-11의 공식 출시 이후 첫 업데이트이고, PMDG의 업데이트 수준은 아시듯이 좀 많습니다. FSX/9 버전을 동시 대응하네요.

개선사항(FSX/9 모두)

1. 버추얼 칵핏: 패널 라이트가 켜질 때 Brakes Pressure needle이 사라지던 문제 해결
2. 출발/도착지 ICAO 코드 정보가 들어간 '불량한' 플라이트 플랜을 F-PLN INIT 페이지에서 입력시킬 때 프리징 되는 현상을 방지하기 위한 장치 마련
3. 상당한 양의 SID/STAR가 들어간 공항을 로드할 때 CTD되는 문제를 해결(예로 LFPG는 0901 AIRAC에서 SID만 159개 들어 있다고 하네요-_-)
4. MDCU FIX 페이지에서 FIX에 대한 방향 표시
5. non-precision APR을 할 경우(한 마디로 정상적인 착륙절차를 밟지 않는 경우) F-PLN 페이지에서 "MIN PROF"가 표시되지 않음
(...나머지는 귀찮아서 원문으로)
6. "NO TAXI" indication now displays on both PFDs when any of the three IRU systems is in the align phase. In previous versions it was displayed only on the captains PFD when IRU-1 was aligning and only on the F/Os PFD when IRU-2 was aligning.
7. Fixed issue of ALT HOLD mode and ATS speed-on-thrust engaging on the ground during preflight when the FCP altitude was set within 20ft of the current altitude.
8. Added missing electrical dependencies for Radio Altimeters. RA1 is powered by AC1 bus and RA2 by AC3 bus. When either RA is unpowered an amber "X" will display on the corresponding PFD in place of the RA readout. Autoland mode requires both RAs available, so if either RA fails the land mode will be APPR ONLY. Also, CAWS RA callouts and DH "Minimums" callouts will not be available when both RAs fail.
9. Autoland is now possible with one IRU inoperative in SINGLE LAND mode.
10. Corrected electrical dependency for GPWS to be AC1 bus (was DC Battery Bus in previous versions).
11. Auto Ground Spoilers is unavailable with AC1 bus unpowered ("DISARM SPOILERS" and "USE MAN SPOILERS" alerts apply).
12. Automatic Slats Extension (during stall conditions) is unavailable with AC3 bus unpowered.
13. In case of a landing performed with ATS disengaged, "Approach Idle" thrust was not removed until on ground, preventing spoilers deployment and autobrakes engagement at touchdown. Now "approach idle" is removed at 50 ft AGL.
14. Reversers are operated by corresponding engine pneumatic (GE engines) or hydraulic (PW engines) system. This was not modeled in previous versions and it was possible to operate the reversers (sleeve movement) even in a cold & dark situation.
15. Fixed issues with Altitude Hold when simulation rate is set at 2x.
16. Fix for descend path calculation for the case of a forced soft restriction followed by several speed only restrictions.
17. Fixed predicted wind heading/speed values following interpolation through climb/descend forecast table.
18. Fixed wind forecast effect on top-of-descend and descend path calculation.
19. Fixed issue with reconfiguration of DUs in case one DU fails. In previous versions when the SDCP SD switch was pressed the ND display was replaced by a second SD display.
20. The keyboard command for "Skip Comms" in pushback was not working.
21. In case of a non-GNS equipped aircraft the position update from runway coordinates occurring when throttles are advanced for takeoff was resulting in wrong calculation for the FMC2 position.
22. If PROF mode is armed on the ground it can be disengaged by pushing the FCP altitude knob.
23. Flight time as indicated on ND timer was not saved properly with saved flights
24. Fixed wrong label on Transponder knob (in both the VC and the 2D panel). RA was displayed instead of TA.
25. Corrected ND VOR display in TRK mode (direction of OBS arrow was wrong).
26. When using the alternate panel.cfg with undockable DUs, the CAPT side DUs will automatically close when switching to F/Os view if the "automatically close panel windows" option is enabled in the PMDG menu.
27. Possible fix for "climb to glideslope" behavior due to FS data corruption.
28. Provision for very high cabin vs after early descend to cruise phase transition.
29. Adjusted flood lights effect for realism (both VC and 2D panels): Flood lighting is now barely noticeable during daytime. The maximum flood lights effect is achieved during night. During dusk and dawn the flood lights effect is progressively adjusted between day/night levels.
30. The BELOW G/S INHIBIT switch was not working properly when operated from the VC.
31. The "BELOW G/S" aural warning can be inhibited by pressing "G/S INHIBIT" switch on the glareshield when below 1,000ft AGL and is reset when climbing above 1,000ft AGL or descending below 30ft AGL. In previous versions the limit was 2,000ft AGL.
32. The arrival runway ILS frequency is autotuned only when an ILS, LOC or LDA approach is selected (in previous versions it was autotuned always if the arrival runway was ILS equipped, regardless of the selected approach type)

FSX에서의 개선사항

33. Fixed inoperative Dome Lights in Virtual Cockpit.
34. Improved the way flood lighting is presented in the Virtual Cockpit (fixed the washed out panels effect).

FS9에서의 개선사항

35. Fixed problem with COM1/COM2 switching in the Audio Control Panel.
36. Fixed issue with aircraft not initializing if a zero payload was selected from the Load Manager.
37. Fixed issue of default FS autobrakes interfering with the MD-11 autobrakes system (if set by keyboard commands, or become active in any other way, e.g. loading the MD-11 on top of a FS9 aircraft with autobrakes on).

Airsimmer A32x 업데이트 소식

(어도비) — Sun, 15 Feb 2009 16:18:27 +0900

AirlinerXP와 경쟁하며 비교당하는 Airsimmer에서 지금까지 계속적으로 소식을 내놓고 있는 가운데, 1월의 작업 내용 업데이트를 알려왔습니다. 사실 이거 볼 세가 없어서 이제 보게 됐네요. -_-

업데이트 내용
- FMGS has completed its first autoland, we're also working on the 21 or so ARINC leg types (CA,CF,CI,TF,HM etc). Additionally, we decided to take a "Total Energy Model" approach to calculating aircraft's performance rather than the "Performance Table" approach. That's similar to the way the real unit does it. So we're on our way with establishing thrust and drag profiles for the aircraft.
- GPWS complete
- FADEC being filled up with some nice stuff (EPR control, engine spool down before closing reverse, etc)
- ECAM is being filled up with warnings, checklists, INOP SYS'es etc.

어느정도 완성은 되어가는 모양인데, 언제 나올지는 아직도 요원합니다. 최소한 AirlinerXP보다는 진척이 좋은 것 같아서 다행이네요. -_-

더불어 기능소개를 하는 기본적 비행 동영상을 올렸습니다. 흥미롭네요.

Adobe's Traffic Pack 4.6 with SP2.2 for FS2004/FSX Integrated installer Release

(어도비) — Thu, 22 Jan 2009 10:33:27 +0900

안녕하세요 어도비입니다.

휴가때 맞춰서 그동안 언급되어 왔던 ATP가 설치가 힘들고 번거롭다는 문제를 해결하기 위해 통합패키지를 제작, 배포하게 되었습니다. 각 플랫폼(FS2004 or FSX)별로 2개의 파일만 준비하면 설치할 수 있게 되어 있고 그 중 한 개의 파일은 공용 파일로서 두 플랫폼에서 설치할 때 반드시 필요한 파일입니다.

<FSX 사용자분께서는 기존 버전 언인스톨 후 다시 언인스톨하시면 됩니다. 스케쥴 파일이 FSX에 맞게 리컴파일 되었습니다>

기존에 진행하던 설치 방식과는 약간 차이가 있기 때문에 이에 대한 설명을 조금 해드릴까 합니다.

공통사항

AdobeTP4.6_withSP2.2_2.dat를 다운로드하여 FS2004/X용 인스톨러가 있는 곳에 위치시킵니다.

FS2004 사용자

AdobeTP4.6_withSP2.2.exe를 다운로드하여 위의 공통파일과 같은 곳에 위치시킵니다.

FSX 사용자

AdobeTP4.6_withSP2.2_FSX.exe를 다운로드합니다. 위와 같습니다.

다운로드는 스카이타임즈 자료실에서 하실 수 있습니다.

<중요> XP 혹은 VISTA 64bit OS를 사용하시는 분은 설치경로를 잡지 못할 때(정상적인 FS설치가 되어 있지 않은 경우 혹은 수동으로 레지스트리를 등록한 경우)가 있습니다. 32bit OS와 같지 않은 레지스트리 구조때문이며 사실 FS등의 32bit S/W는 64bit에서 구동하기 위해 WOW64라는 놈을 통해 실행하게 되는데, 눈으로 보기에는 같은 구성을 보이지만 실제 레지스트리 참조는

HKLM\Software\Microsoft\Microsoft Games\Flight Simulator\10.0(혹은 9.0)의 Setup Path(혹은 ExePath)가 아니라

HKLM\SOFTWARE\WOW6432NODE 에 위치하게 됩니다. 여기서 해당 주소를 찾아 레지스트리를 수정해주시면 정상적인 설치가 진행됩니다.

Real Environment Xtreme & PMDG MD-11 사용기

(어도비) — Thu, 22 Jan 2009 05:10:44 +0900

먼저 ATP를 업데이트한다고 해놓고 안해서 죄송합니다. 해야할 일이 너무나 많아서(...)

에헴..각설하고, 본론인 REX와 MD-11에 대한 간단한 사용을 해봤습니다. 제대로 알아볼 시간은 뭐, 아시다시피 거의 없었습니다(휴가였으므로). -_-

Real Environment X

REX의 경우에는 가장 최근에 나온 환경 설정 애드온이면서 최고이기도 한 애드온입니다. FEX(이것도 질렀었죠)도 처음 나왔을 떄 설정의 다양함에 놀랐지만, 이놈은 인터페이스상의 문제도 없거니와 그 설정내용이 매우 방대하고 준비된 프릿셋도 많아서 정말....놀랬습니다. 하지만 64bit OS에서 제대로 작동하는지 갸우뚱한 상황이 자주 발생해서 고생입니다.

[What the(...)]

어쨌든, 제대로 실행된 적이 다행이 있어 설정을 해봤는데, 역시 환경설정 애드온은 돈을 줘도 아깝지 않은 애드온들이라는 걸 다시 느낄 수 있었습니다.

백문이 불여일견입니다. 스크린샷 보시죠.

PMDG MD-11

MD-11의 경우 REX와 같이 기다려왔던 애드온이고, 제가 좋아하는 MD-11이라는 기종을 구현해놓은 제품으로 군에서 본 리뷰에서는 날개 텍스쳐가 이상하다느니 하는 이야기가 나왔었는데, 페인트킷을 아직 못봐서 이에 대한 생각은 없는 편입니다. 단지 잠깐 몰아보고 이에 대한 생각이나 끄적여볼까 합니다.

모델 - 별로 흠잡을 모델링이라 할 수 있겠습니다. 범프매핑도 수직미익만 있는 느낌이고 해서 커다란 거부감이 없네요.

[비스타에서 풀스크린으로 스크린샷이 안찍히네요(?)]

텍스쳐 - 외부는 역시 흠잡을 게 없지만 VC 텍스쳐가 프레임때문인지 다소 해상도가 낮은 경향이 있었습니다. 높은 해상도의 Aerosoft F-16이나 VRS F/A-18E보다 떨어지는 수준이니 어쩔 수 없는 선택인 것 같았지만 VC에 치중된 비행을 할 수 밖에 없는 FSX에서는 좀 걸리적거리네요.

기타 - MD-11의 시스템이 다소 생소해서 그런지(APU는 어디있고, MCP의 사용법이나 LOC 한 다음에 APP를 눌러대던 Airbus나 Boeing의 FMS 조종에 익숙해서 그런지 감히 잘 안잡히더군요) 사용에 다소 애를 먹었지만, 메뉴얼 조금만 보고 나서 금방 익혔습니다. 결론적으로 타사 애비오닉스에 적용되어 있던 사람도 공통점이 상당히 많은 항공기이므로 기종전환에 조금만 시간을 투자하면 금방 몰 수 있을 것 같습니다.

자, 허접한 사용기는 끝내고 스샷!

ATP 64bit OS 호환성 테스트

(어도비) — Sun, 18 Jan 2009 01:50:22 +0900

그동안 말 많았던 64bit OS 문제에 대해 테스트해보고자 시스템을 업글한 김에 VISTA UltimateK 64bit 버전을 깔아봤습니다(업글의 목적). 세팅할거 다 하는 사이에 XP가 맛이 가버리는 기현상 덕분에 비스타가 당분간은 메인 OS가 될 것 같은데, 정신없이 세팅만 하다 문득 생각이 나서 테스트 했더랬습니다.
근데 제가 듣기론 64bit OS에선 오류메시지를 낸다고 알고 있는데 잘 되는군요? -_- 잘 보시면 64bit OS에서 테스트한 걸 잘 보실 수 있고, ATP와 TAi까지 동시 실행시켜봤습니다. 프로세스 정보를 보면 64bit에서 테스트하고 있지만 32bit로 동작하고 있으며, 이는 VISTA가 32bit S/W에 대한 호환성을 가지고 있다고(최소한 NSIS에서는) 볼 수 있을 것 같습니다.

안되시는 분은 어떤 환경에서 어떤 오류를 내는지 알려주시면 더 정확한 환경에서 테스트 해보도록 하겠습니다.