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2011/08/12 NGX test flight RKPC-RKPK - B739 Korean Air (2)
2009/12/12 ATP 작업현황 - 091212 (2)

Posted on 2011/08/12 17:19
Filed Under 본업/일지

오늘은 NGX의 2번째 테스트 - 단거리 비행을 해봤습니다.

1차에서는 계기조작과 각 시스템 특이점 파악 등을 행했고, 오늘은 제일 만만하게(?) 이용하는 코스를 이용해서 퍼포먼스 및 운용시의 전체적인 특이사항을 파악하기 위함이었습니다.

로테이트. 엔진 파워 자체가 적절한 편이라 V1 돌파는 순식간입니다.

지원 텍스쳐도 높은편이라 저해상도 PC에서는 오히려 계단증상이 심할 수 있으니 모니터 해상도가 낮으신 분들은 텍스쳐 해상도 제한을 두세요.

몇일 전에 핫픽스를 내놓긴 했습니다만 fatal error가 안나지는 않습니다. 저같은 경우는 오히려 핫픽스 이후에 겪은 케이스라서. -_-

안타깝게도 NGX에서는 프레임이 제일 큰 걸림돌인데, 그 프레임의 주범은 VC입니다. FO석까지 표현해야 하니...

HUD는 생각보다 폰트가 매끈하지 못한게 아쉽더군요.

대한항공 기체로는 유일하게 B739가 기본 제공됩니다. 페인트킷 나오면 738/WL등은 직접 손을 봐야 할 듯 싶지만, 이번 739는 기본 페인트 치고는 색감이 상당히 좋게 나왔습니다.

허나 Reg No. 등의 폰트 선택을 이상하게 하는바람에 새로 해야 하긴 하겠네요(...).

그냥 보기에는 FS2004 모델과 텍스쳐 성질상 큰 차이가 없는 듯합니다만, FSX용 특유의 범프매핑은 적용되어 있습니다. 좋은 것은 744X처럼 거부감이 드는 수준이 아니라는 것이죠.

포샾질좀 해봄(...)

잠시 몰아본거지만 역시 사양이 좀 높습니다. 그래픽을 포기하던지 업그레이드를 하던지 해야할 듯 합니다만, 문제는 지금 사양에서 체감적으로 느낄만한 시스템이 없다는게...-_-

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TAG : Boeing 737-900

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Posted on 2009/12/12 20:42
Filed Under 본업/Adobe's Traffic Pack

최근에 작업 자체가 많이 더뎌졌습니다. 여러가지 다른 일도 하고 있고 해서 전념할 수 없기때문이기도 한데, 또다른 중요한 원인은 국산 특별도장들. -_-

[HL7706, 대한항공 어린이날 특별도장. 이윤진(flyfreesky)님 제공]

최근 하르비가 철거되었다는 비공식 정보도 있었고, 제주에어 DHC8Q4의 기체교체도 예정되어 있는걸로 알고 있어서 위 두 도장은 제외하고, 대한항공의 어린이날 특별도장(B739)과 대영박물관 특별도장(B744)를 준비하고 있습니다.

대영박물관 특별도장이야 동체 뒷면에만 특별도장이 존재하기 때문에 페인트킷을 이용해서 새로 만들 필요는 없고, 단순히 새로 그릴것만 그리면 되는데 반해, B739는 여러모로 손봐야 할 곳이 많은데다 특별도장 자체가 동체 전면을 칠해버린 대한항공 사상 유례없는 경우이기 때문에 Fullbody 페인트킷이 필요한데, 아시다시피 B739 페인트킷 자체가 없습니다. -_-

[B737-900 페인트킷]

저같은 경우는 나중에 B739 도장할 일이 있겠다싶어 제가 스스로 만들어논 페인트킷을 사용하고 있는데, 문제는 풀바디킷이 없어서 풀바디킷마저 새로 제작 중(...).

걍 페인트킷과 풀바디킷과는 또다른 미묘한 차이가 있기 때문에 제작에 애를 먹고 있습니다만, 저걸 다 만들어야 도장 작업을 할 수 있을 듯. -_-

현재의 ATP 전반적 제작 상황은 다음과 같습니다.

제거 예정 항공사는 약 50개입니다.
총 추가대상 53개 항공사 중 추가 확정된 항공사는 28개입니다.
기체 추가/교체는 국내 항공사 제외하고 약 580개입니다.
현재 148개 항공사 스케쥴 교체 확정되었습니다. 같은 항공사 그룹에 들어간 경우 합치면 약 10개 추가.
프로그래밍 공부중입니다. 그 이유는 다음에...

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