Posted on 2010/04/10 13:55
Filed Under 본업/MSFS

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당대 최고의 지구환경 텍스쳐 애드온 중 하나인 Real Environment Xtreme for FS2004의 2번째 서비스팩이 발표됐습니다. SP2에서의 추가/수정된 내용은 다음과 같습니다. 근데 파일명은 무려 3월 22일자(...)임을 표시.

- Added new global weather averaging system
- Added additional wind layers at 45000 and 80000
- Added feature that prohibited updating of weather while user was starting descent or landing
- Added pop-up option after saving texture theme to automatically request user to install textures into FS
- Added new countdown feature to alert users when the WASys was about to start the process of loading weather into FS
- Raised lowest wind base to help with flare upon landing and wind shift issues
- Enhanced winds aloft and wind speeds algorithm
- Fixed mapping code to keep mapping service from losing connection
- Fixed mapping reload issue, even though the issue was not consistent with our user base
- Fixed changes to cloud layers issue when loading weather into FS
- Fixed several environmental texture issues
- Fixed some problematic wave animation sets. Some users reported too harsh of an animation algorithm
- Added two texture sets to the inland and ocean water areas
- Added one texture set to the wave animation area
- Added a new dawn sky set named "ejoiners sky"


패치의 용량은 총 19.2MB이며, REX 포럼의 'Service Pack' 항목에서 다운로드할 수 있습니다.
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Posted on 2009/12/12 20:42
Filed Under 본업/Adobe's Traffic Pack

최근에 작업 자체가 많이 더뎌졌습니다. 여러가지 다른 일도 하고 있고 해서 전념할 수 없기때문이기도 한데, 또다른 중요한 원인은 국산 특별도장들. -_-


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[HL7706, 대한항공 어린이날 특별도장. 이윤진(flyfreesky)님 제공]


최근 하르비가 철거되었다는 비공식 정보도 있었고, 제주에어 DHC8Q4의 기체교체도 예정되어 있는걸로 알고 있어서 위 두 도장은 제외하고, 대한항공의 어린이날 특별도장(B739)과 대영박물관 특별도장(B744)를 준비하고 있습니다.

대영박물관 특별도장이야 동체 뒷면에만 특별도장이 존재하기 때문에 페인트킷을 이용해서 새로 만들 필요는 없고, 단순히 새로 그릴것만 그리면 되는데 반해, B739는 여러모로 손봐야 할 곳이 많은데다 특별도장 자체가 동체 전면을 칠해버린 대한항공 사상 유례없는 경우이기 때문에 Fullbody 페인트킷이 필요한데, 아시다시피 B739 페인트킷 자체가 없습니다. -_-
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[B737-900 페인트킷]



저같은 경우는 나중에 B739 도장할 일이 있겠다싶어 제가 스스로 만들어논 페인트킷을 사용하고 있는데, 문제는 풀바디킷이 없어서 풀바디킷마저 새로 제작 중(...).


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걍 페인트킷과 풀바디킷과는 또다른 미묘한 차이가 있기 때문에 제작에 애를 먹고 있습니다만, 저걸 다 만들어야 도장 작업을 할 수 있을 듯. -_-


현재의 ATP 전반적 제작 상황은 다음과 같습니다.

  1. 제거 예정 항공사는 약 50개입니다.
  2. 총 추가대상 53개 항공사 중 추가 확정된 항공사는 28개입니다.
  3. 기체 추가/교체는 국내 항공사 제외하고 약 580개입니다.
  4. 현재 148개 항공사 스케쥴 교체 확정되었습니다. 같은 항공사 그룹에 들어간 경우 합치면 약 10개 추가.
  5. 프로그래밍 공부중입니다. 그 이유는 다음에...
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Posted on 2009/12/04 00:51
Filed Under 본업/MSFS

가히 혁명적이라 할 수 있었던 REX for FSX는 FS를 접하는 대부분의 사람들이 그렇듯 환상적인 환경 그래픽을 제공하는 대표적인 환경 애드온이었습니다. 최근의 환경 그래픽 소프트웨어는 그냥...닥치고 FSX용으로만 출시되었었습니다.


REX가 2.0으로 버전업된 후에도 국내 대부분의 유저가 FSX가 아닌 FS2004를 쓰고 있고, 해외의 유저도 FS2004를 여전히 많이 쓰는 이유로 인해 FS2004용을 간절히 기다리고 있었는데, REX는 뉴스레터를 통해 드디어 REX for FS2004를 발표했습니다. 정보는 이곳으로.



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황당한 것은 스크린샷 하나 없이 내놨다는 것. -_- REX for FSX와는 차이가 없기 때문에, 혹은 FSX용과 비슷하지만 기본적인 효과표현의 한계(예를 들어 물그래픽 등)는 유저들이 더 잘 알거라는 '모두가 전문가' 라는 생각에서 아무런 스크린샷이 없었다거나...아니면 제가 소식을 너무 빨리 봐서 그럴 수도 있을 것 같지만...


도대체 왜 스크린샷이 하나도 안보이는거임? -_-;;;


포럼을 들어가본 일이 거의 없어 FSX용 구매자에게는 FS2004용이 아주 저렴한 값에 판매되거나 아얘 공짜일걸로 기대 반 우려 반으로 가봤으나...


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단 5$의 할인만 있다네요. -_-

지를까 말까 심히 고민중이지만 REX의 기본적인 품질을 아는 저로서는 프리웨어보다 한참 우수할 터인 이 애드온을 포기할 수는 없을 것 같습니다.

따라서 지를거임!
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Posted on 2009/04/05 15:05
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정보 하나 또 찾았네요(...)
이번에는 Airsimmer의 처녀작이고 제가 개인적으로 매우 기대하고 있는 A32x 시리즈에 관한 정보입니다.
여기에는 가장 중요한 가격과 개발방향에 대해서 기술하고 있네요.

현재로서는 ECAM(Electronic Centralised Aircraft Monitor)과 FMGS, FADECFull Authority Digital Engine Control) 개발에 중점을 맞추고 개발하고 있으며, 그 외 항목은 개발이 끝낸 상태라고 합니다.

Airsimmer의 릴리즈 계획은 크게 3단계로 나누게 되는데, 1차적으론 A320 풀 패키지(FS9용)를 내놓고, 2차에서는 나머지 A32x 패밀리(역시 FS9용)을 내놓을거라 합니다. 마지막 3차로는 FSX용의 패밀리 풀 패키지를 내놓고, Virtual Crew라는 FS2Crew의 그것과 비슷한 기능을 추가시키고, Failure Generator라는 시뮬레이션 S/W를 함께 내놓을 계획이라 하네요. 여기까지는 기본패키지 구매자에 한해서는 공짜로 제공을 하겠답니다. 그러면 공짜로 제공을 안하겠다는 놈이 있겠죠? -_-

애드온식으로 제공되는 기능에는 HUD, Advanced Failure Generator, A318을 위한 Steep Approach(급강하 접근) 기능 ACT(Auxiliary Center Tank, 장거리버전의 A320을 위한 중앙연료탱크 Modification)가 차후에 어떻게 제공할 것인지 알려주겠다고 하네요.

가장 중요한 가격은...89.95$입니다. 걱정 마세요. MD-11보단 싸니까요(?). 가격은 싼편은 아니지만 분명 기대할 만한 놈입니다. 그렇다고 저놈 좀 해보겠다고 다시 플랫폼을 FS9를 써야 하니...-_-

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Posted on 2009/01/22 05:10
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먼저 ATP를 업데이트한다고 해놓고 안해서 죄송합니다. 해야할 일이 너무나 많아서(...)

에헴..각설하고, 본론인 REX와 MD-11에 대한 간단한 사용을 해봤습니다. 제대로 알아볼 시간은 뭐, 아시다시피 거의 없었습니다(휴가였으므로). -_-

Real Environment X

REX의 경우에는 가장 최근에 나온 환경 설정 애드온이면서 최고이기도 한 애드온입니다. FEX(이것도 질렀었죠)도 처음 나왔을 떄 설정의 다양함에 놀랐지만, 이놈은 인터페이스상의 문제도 없거니와 그 설정내용이 매우 방대하고 준비된 프릿셋도 많아서 정말....놀랬습니다. 하지만 64bit OS에서 제대로 작동하는지 갸우뚱한 상황이 자주 발생해서 고생입니다.

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[What the(...)]

어쨌든, 제대로 실행된 적이 다행이 있어 설정을 해봤는데, 역시 환경설정 애드온은 돈을 줘도 아깝지 않은 애드온들이라는 걸 다시 느낄 수 있었습니다.

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백문이 불여일견입니다. 스크린샷 보시죠.

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PMDG MD-11

MD-11의 경우 REX와 같이 기다려왔던 애드온이고, 제가 좋아하는 MD-11이라는 기종을 구현해놓은 제품으로 군에서 본 리뷰에서는 날개 텍스쳐가 이상하다느니 하는 이야기가 나왔었는데, 페인트킷을 아직 못봐서 이에 대한 생각은 없는 편입니다. 단지 잠깐 몰아보고 이에 대한 생각이나 끄적여볼까 합니다.

모델 - 별로 흠잡을 모델링이라 할 수 있겠습니다. 범프매핑도 수직미익만 있는 느낌이고 해서 커다란 거부감이 없네요.

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[비스타에서 풀스크린으로 스크린샷이 안찍히네요(?)]


텍스쳐 - 외부는 역시 흠잡을 게 없지만 VC 텍스쳐가 프레임때문인지 다소 해상도가 낮은 경향이 있었습니다. 높은 해상도의 Aerosoft F-16이나 VRS F/A-18E보다 떨어지는 수준이니 어쩔 수 없는 선택인 것 같았지만 VC에 치중된 비행을 할 수 밖에 없는 FSX에서는 좀 걸리적거리네요.

기타 - MD-11의 시스템이 다소 생소해서 그런지(APU는 어디있고, MCP의 사용법이나 LOC 한 다음에 APP를 눌러대던 Airbus나 Boeing의 FMS 조종에 익숙해서 그런지 감히 잘 안잡히더군요) 사용에 다소 애를 먹었지만, 메뉴얼 조금만 보고 나서 금방 익혔습니다. 결론적으로 타사 애비오닉스에 적용되어 있던 사람도 공통점이 상당히 많은 항공기이므로 기종전환에 조금만 시간을 투자하면 금방 몰 수 있을 것 같습니다.

자, 허접한 사용기는 끝내고 스샷!

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Posted on 2007/10/11 17:53
Filed Under 본업/Adobe's Traffic Pack

근 2달전부터 시작한 FSX에서 AI기 차량 들러붙게 하기 프로젝트가 오늘로 끝났습니다.

이로서 SP2.1의 본격적 작업 시작과 동시에 'ATP4.6 for FSX'의 패키징 작업이 시작될 예정입니다.

....19일 안에 작업을 완료해야 할텐데
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Posted on 2007/04/08 00:58
Filed Under Screenshot

어제 겨우 윈도우를 설치하고, 프로그램들을 설치한 뒤에 FS들을 재설치 했습니다. 사실 본래 FS들은 전용 파티션에 고이 모셔져 있기 때문에 같이 밀 필요까진 없었지만, 최근 FS가 창모드에서 메뉴가 사라지는 문제등이 매우 심각해져서 결국 다같이 밀기로 했습니다. 참고로 밀어야 했던 비행 시뮬만 다음과 같습니다.

1. Falcon4 FreeFalcon4 RedVipor - 로그북과 세팅데이터
2. MS FS2004 - 시너리, 애드온, 비행기 튜닝 데이터등 갖은 데이터 몽땅(다 합쳐서 20GB정도)
3. MS FSX - 백업할거 없음
4. Lockon 1.1 - 애드온이 정형화 되어 있어서 따로 백업할 것 없음

하여간 갖은 고생을 하면서 하루동안 FS 설치에만 쏟아부으면서 완벽하게 백업을 완료 했습니다. 그리고 나서 X52를 사용하면서 처음이며 FS 신규설치 후 처음으로 PMDG 744F를 플레이 했습니다. 애드온들을 제외하고서라도 웨더 텍스쳐와 그라운드 텍스쳐등의 세팅때문에 애좀 먹었지만, 간만에 마음에 드는 웨더세팅을 했기 때문에 간만에 좋은 스샷이 나온 것 같습니다.
아직 락온을 설치하지 않았는데 이참에 락온은 접을까도 생각 중입니다. -_-

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Posted on 2007/02/01 15:40
Filed Under 본업/MSFS

업데이트 내용
2007. 02. 01 : ATP 4.6 SP1 업데이트에 따른 취항항공사 코드 대응

대상 시너리
- 이윤진님의 Inchon Intl Airport - The Winged City- v1.0

버전
- FS2004 전용

설치 위치
- FS9 루트폴더\IIA_the Winged City_RKSI\data\scenery

덮어씌우시면 됩니다.

다운로드는 홈페이지 자료실에서 찾으실 수 있습니다.
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Posted on 2006/11/16 20:48
Filed Under 자료

사실 제대로된 패널 중에서 디테일면에서 우수한 기체를 같이 운용할 수 있는 경우가 FS2004에서는 거의 없습니다. -_-; 그나마 Meljet 기체는 디테일은 좋으나 PSS 패널과의 호환성에서 거의 제로에 가까운 성능을 보여주고 있지요. 상용 기체인 Overland의 기체는 어느정도의 성능을 보장합니다.

최근 아시아나 도장을 발표했음으로 인해 이에 대한 관련자료를 올릴까 합니다.



일단 현재 아시아나를 설치하신 분이라면 그대로 덮어씌우시면 되고, 아시아나 외에 다른 도장을 설치하셨거나 따로 써야 하는 경우라면 fltsim의 부분들만을 제외한 나머지를 그대로 교체하시면 됩니다.

Air 파일은 PSSB777LR-GE을 사용합니다. 자신의 PSS 777패키지 안에서 복사해 쓰시면 됩니다.

현재 알려진 문제는 다음과 같습니다.
1. V/S가 너무 높은 문제
2. Static Thrust가 너무 높아 idle 상태에서 항공기가 속도가 붙음
3. 속도 감속이 힘듬


일단 Static Thrust는 다른 777 기체와 스펙이 같으나 움직이니 문제가 있긴 합니다. 따로 적절히 줄이시면 될 듯 합니다.
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Posted on 2006/08/13 01:50
Filed Under 본업/MSFS

신규 추가



이윤진님의 인천공항용 AFCAD, 인천공항 내에 자체적으로 포함되어 있던 AFCAD는 꾸준히 업데이트가 되어 왔었는데, 인천공항 시너리의 공개 중지로 인해 사이트도 개편되어 AFCAD 제공이 중단 됐었습니다. 이후 처음 되는 업데이트로서 이후 인천공항의 AFCAD는 제가 직접 릴리즈 합니다.

Adobe's Traffic Pack 4.6(이하 ATP) 대응으로서 여객/화물항공사의 Parking Code 추가로 화물기가 여객청사에 주기하게 되는 문제를 수정했고, 새로 발표될 TAi 2.6G에서 나타나는 인천을 발착하는 비즈젯을 위한 소형기 주기장을 살렸습니다. 허나 삼성의 737BBJ는 AFCAD 업데이트로 해결할 수 없는 문제로 인해 해결하지 못했습니다(나머지는 원하는데로 갑니다).

업데이트

김포공항의 v3 업데이트로서, 이 역시 ATP 4.6으로 인한 제주에어의 잘못된 주기를 수정 했습니다.

각 자료는 모두 사이트 루트의 자료실에서 받을 수 있습니다.

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