거의 15년 전부터 사용하던 웹 호스트 서비스와 도메인이 있었습니다. www.cuttingsky.com 그리고 인터넷나야나 아니 무슨 똥배짱으로 사이트에 아직도 https를 적용 안해놓는거야 당시에 저렴한 가격과 블로그 열풍에 무료 계정을 제공해서 제법 많은 사용자를 확보했던, 여러분들이 잘 아시는 랜섬웨어에 서비스 중이던 서버가 홀라당 털려버렸던 그곳입니다. 2017년 당시에 랜섬웨어에 거의 모든 서버(무료서버는 아니었다더군요. 건질게 없어서 그랬나?)의 […]
오늘은 부품이 없어 교체하지 못한것과 함께 방문시에 급 생각이 났던 것을 진행했습니다. 고압펌프 및 고압펌프 흡음용 폼 교체 고압펌프 주변에서 기름같은게 누유됐다 고착된 흔적이 있어서 바꿔달라고 했습니다. 더불어 고압펌프 흡음 폼은 가만해 있는 부품인데 어째 크랙이 나네요. 벌써 두 번째 교환입니다. -_- 품번: 353462GTA0 품명: 폼-펌프 가격: 5,610 품번: 353202GTA0 […]
그동안 포스트하지 않은 사업소 방문이 몇 건 있었습니다. 이는 양이 너무 많아서 언제 한 번 따로 정리를 해야 할 듯 하네요. 이번 방문은 이전 방문시 부품이 없어 조치하지 못한 부분을 진행했습니다. 1. 후측방 경보 레이더 교체 2년 전의 큰 사고때 오토큐에서 교체하지 않은 BSD 레이더의 교환건입니다. 큰 […]
지금의 차를 인수하고 2년 5개월차에 접어들었습니다. K3를 탈 때 대비해서 출퇴근 거리가 비약적으로 늘어난 덕에 1년 주행거리가 2만을 초과하는 상황이라 벌써 주행거리 5만km를 돌파해버렸습니다. 계산해보니 월 출퇴근 주행거리로만 1500km정도를 타고 있었습니다. ㅡㅡ; 4만km를 돌파할 때 즈음 전반적인 그립 감소와 소음 증가가 관측되어서 슬슬 타이어 교체를 해야 할까 알아보고 있었드랬지요. 이 차를 살 […]
1. 실내 색상 – 블랙 스웨이드 헤드라이닝 삭제 – 브라운 투톤 패키지에서 원톤으로 변경 – LPi도 브라운 원톤 패키지 선택 가능 * 연식별 투톤 패키지 선택 가능 엔진 – 16MY: 2.0 CVVL, 1.7 VGT, 1.6 T-GDi, 2.0 T-GDi – 17, 18MY: 2.0 CVVL, 1.7 VGT, 1.6 T-GDi(노블레스 전용) 2. […]
외관 1. 휠 – 16인치부터 18인치까지 모든 휠이 변경됨 – 18MY 중 1.6T에는 사진과 같은 다크 스퍼터링 휠 적용. 해당 휠은 북미 수출형에는 2016MY부터 크롬 스퍼터링 형식으로 적용되던 물건입니다. 2. 사이드 – 주유구가 네모낳게 바뀜 3. 프론트 – 헤드라이트: LED 사양은 변경 없음. 할로겐 […]
기아차에서 스스로 스포츠>카로 정의내리던 스팅어. 언제나 그랬지만 그동안의 다른 차들은 오징어로 만드는 마케팅과 그에 부응하듯이 칭찬 일색인 언론들, 그리고 일반인의 짧은 시승기들. 대부분의 리뷰는 가장 강력한 파워트레인을 가지고 있는 3.3T에 관심이 집중되었지요. 그만큼 자주 노출되었습니다. 370마력에 토크가 50이 넘어가는데 가속성이 안좋으면 그야말로 욕먹어야 할 짓이고, 여유로운 출력인 만큼 장거리 주행시의 편안함은 어찌보면 당연한 것이죠. […]
정기적으로 가고 있는 사업소 수리 내역입니다. 참고로 9월이랑 10월에도 예약 잡혀 있습니다. 더불어 이전의 큰 사고에서 똑바로 처리못받은 BSD 관련으로도 사고수리점(오토큐 신평)에도 8월 중 입고예정입니다. 1. ABS모듈에서 브레이크액 누유 – 4월 21일에 교체했던 ABS 모듈의 파이프 결합부에서 누유흔적 발견됨 – 우선 브레이크액을 보충했으며 약 150ml가 들어감. 참고로 브레이크 플루이드 […]
에휴….어째 K3때보다 더 큰 문제로 사업소에 가는 느낌입니다. 거의 정기적으로 가고 있기 때문에 왠만한 일에 화를 내진 않고 있습니다. 아니, 화 낼 힘이 없다고 보시는게 맞겠네요. 1. 천장 잡소리 – 탁탁 혹은 딱딱 소리가 납니다. – 리어글래스 스토퍼의 접착 미흡으로 떨어져서 나는 소리로 추정함. 품번: 871143K000 품명: […]
이전의 K5 GT 시승기에서 말씀드렸다시피 18년형이기도 한 K5 GT는 프론트 및 리어브레이크가 제법 크게 보강되었습니다. 리어 디스크가 벤틸레이티드 디스크로 바뀐게 그 증거죠. 포스트를 한 시점에서는 이미 해당 부품들을 모두 질러놓은 상태기때문에 이를 장착하기 위해 정비소에 방문합니다. 하는 김에 이전에 사업소에서 ABS모듈을 교환하면서 사업소 마음대로 교체한 DOT3 브레이크액을 기존에 쓰던 DOT4+급으로 교환도 했습니다. (사실 […]
