그동안 지를려고 벼르고 있었던 CLS A330을 질렀습니다. 예상대로 CLS의 패널은 정말 흠좀무였습니다. 바로 PSS로 갈아끼우고 비행을 해봤는데, POSKY에 이식했을때보단 많이 불안하더군요. 그래서 어설프게 오토랜딩정돈 합니다. 터치다운을 -600fpm으로 해서 그렇지(…..).아무튼 스크린샷의 촬영 각도에 따라 생김세가 엄청나게 차이나서 매우 궁금했고, 이를 위해 돈을 쓰며 모험을 해야 할까싶은 생각이 들었지만, 어차피 완소 A330이니까…; 생각보단 좋군요. 생각보다 좋아 보여서 […]
나왔답니다. 아시아나 744Pax 신도장(NNNC).….오늘은 734부터 시작해서 거의 모든 기종의 아시아나 도장을 다시 손 본 날(….). 왜냐면 최근 NNC(구형 유니세프 로고)를 아시아나측에서 지우고 있는 것이 발견되었기 때문입니다. 그래서 NNNC 작업이 안된 기체들을 작업중이라 오늘 아시아나로 시작해서 아시아나로 끝나는 날이 되어버렸네요. ….물론 위 그림은 완성샷이 아님.
2003년(4년인가) 4월에 ATP1.0을 시작으로 지금까지 수많은 버전업을 실시하면서 좋은 일도 많았고, 안좋은 일도 많았습니다. 사실 ATP가 지금까지 이어져 온 것은 순전히 유저 여러분의 성원덕분이죠. 혼자 좋다고 하기에는 너무 힘들고 오래 걸리는 일들이거든요. 아무튼 오늘자로 ATP4.6 6차 배포까지 모두 끝내었고, 공식적으로 ATP 등록버전의 배포는 종료되었습니다. 종료의 이유는 간단합니다. 육군에 입대를 해야 하기 때문이죠. 하지만 전 군대를 […]
본청사 게이트 배치 작업 완료. 이제 트래픽 소통과 푸쉬백 테스트가 남았습니다. (추가)테스트 중
9월임에도 불구하고 많이 더워서 큰 작업은 거의 안했는데, 비가 오고나니 작업욕구가 마구 솟구칩니다 그려. 인천공항의 경우 드디어 본청사의 게이트 배치를 시작했는데, 이전보다는 훨씬 단순하게, 즉 실제 공항상의 프로시져를 거의 무시하는 방향으로 작업할려고 합니다. 그 이유로는 1. 게이트에서 TWY로 연결되는 Apron상의 첫번째 포인트는 AI기에게는 푸쉬백 종료지점이므로, 차트상 그려진 라인대로 작업할 경우 푸쉬백 길이가 매우 짧아집니다. 그렇게 […]
TFS B777 전 시리즈 완료
마시마로를 고정시키기 위한 고정기구 장착 완료(?) 1. 본청사 인접 Taxiway 모두 작업2. 2청사와 좌측 RWY 부근 Taxiway는 현재 자료가 없어 고대로 본청사 게이트 배치 작업 예정
그동안 v2라 불리우던 기존 버전의 수정(이라기보단 완전 재도장)버전이 완성됐습니다. 기존의 HL7597의 현시간부로의 최신사항 업데이트와 얼마전 인도되어 첫비행을 성공리에 마치고 고생하고 있는(…) HL7765도 포함했습니다. 업데이트 내용1. 전면적인 재제작2. 너무 진했던 패널라인을 수정하고 실제와 비슷한 시야감을 만들어줌3. 날개부분 그림자 추가4. 더티룩 추가(HL7597), HL7756은 신기체이므로 클린룩5. 현재의 항공기 도장 상태에 맞춰 디테일 추가/교체6. HL7597은 약간의 오래된 티가 나도록 […]
기체 후방 사진자료 구합니다(최근거). ㅠㅠ
간단할줄만 알았던 제1청사 작업…알고보니 더 빡신 듯. -_- 1. RWY33L 진입로 근방 작업 완료.2. 마시마로 형태 형성 완료.
