최근에 작업 자체가 많이 더뎌졌습니다. 여러가지 다른 일도 하고 있고 해서 전념할 수 없기때문이기도 한데, 또다른 중요한 원인은 국산 특별도장들. -_-
[HL7706, 대한항공 어린이날 특별도장. 이윤진(flyfreesky)님 제공]
최근 하르비가 철거되었다는 비공식 정보도 있었고, 제주에어 DHC8Q4의 기체교체도 예정되어 있는걸로 알고 있어서 위 두 도장은 제외하고, 대한항공의 어린이날 특별도장(B739)과 대영박물관 특별도장(B744)를 준비하고 있습니다.
대영박물관 특별도장이야 동체 뒷면에만 특별도장이 존재하기 때문에 페인트킷을 이용해서 새로 만들 필요는 없고, 단순히 새로 그릴것만 그리면 되는데 반해, B739는 여러모로 손봐야 할 곳이 많은데다 특별도장 자체가 동체 전면을 칠해버린 대한항공 사상 유례없는 경우이기 때문에 Fullbody 페인트킷이 필요한데, 아시다시피 B739 페인트킷 자체가 없습니다. -_-
[B737-900 페인트킷]
저같은 경우는 나중에 B739 도장할 일이 있겠다싶어 제가 스스로 만들어논 페인트킷을 사용하고 있는데, 문제는 풀바디킷이 없어서 풀바디킷마저 새로 제작 중(…).
걍 페인트킷과 풀바디킷과는 또다른 미묘한 차이가 있기 때문에 제작에 애를 먹고 있습니다만, 저걸 다 만들어야 도장 작업을 할 수 있을 듯. -_-
현재의 ATP 전반적 제작 상황은 다음과 같습니다.
- 제거 예정 항공사는 약 50개입니다.
- 총 추가대상 53개 항공사 중 추가 확정된 항공사는 28개입니다.
- 기체 추가/교체는 국내 항공사 제외하고 약 580개입니다.
- 현재 148개 항공사 스케쥴 교체 확정되었습니다. 같은 항공사 그룹에 들어간 경우 합치면 약 10개 추가.
- 프로그래밍 공부중입니다. 그 이유는 다음에…
오 어린이날 특별 도장은 난이도가 장난이 아니겠는데요?? 저렇게 가까이 나온 사진이 없으면 안되겠군요. 암튼 수고가 많으십니다~
윤진님덕분에 저런 고해상도 사진을 얻을 수 있어서 얼마나 감사한지 모릅니다. ㅋㅋㅋ