작업사유
1. 순정 번호판등은 전구타입(W5W, 소모전력 5w)으로 차량 인수 1년 반만에 전구 모두 사망. 수명에 대한 불안감 발생.
2. 번호판등 교체를 위해서 트렁크 도어의 내장 트림을 걷어내고 트렁크 외부에서 번호판등 앗세이를 분리해야 하는 번거로움이 발생.
3. 기존의 LED 번호판등은 T10 소켓에 그대로 끼우는 방식으로 번호판등의 구성방식에 따라 번호판에 암부가 심각하게 발생함
(대부분 대각선으로 전구가 장착되므로 직진성이 있는 LED는 일부분만 비춰줌)
4. 색이 일반적인 전구색으로 미관상 이쁘지가(…) 않음.
5. 심심해서(!)
제네시스 DH 번호판등을 사용한 이유
1. 애프터마켓의 실용성 없고 용도에 맞지 않는 컬러가 아닌 자연스러운 주광색을 띔.
2. LED가 기본 적용된 고급 차종(예: 에쿠스)에 적용된 램프 대비 LED가 1발 더 많아 광량이 상대적으로 풍부하고 암부가 감소할 것으로 예상함
준비물
(번호판등 개조)
1. 제네시스 번호판등 앗세이. 가격 36,520원
– 92501-B1000(LH), 92502-B1000(RH)
2. 롱노우즈, 니퍼 등 기본 수공구
3. 납땜도구
4. 전선
5. T10 전구 소켓용 커넥터(LED용)
6. 줄톱이 있으면 좋음
(번호판등 탈거 및 장착)
1. 트렁크도어 트림 제거용의 십자 드라이버
– 그 외 전체 작업 전반에 걸쳐 장갑으로 안전하게 할 것.
외형 및 작업 포인트 확인
램프가 비춰지는 방향으로는 기존의 전구타입 번호판등과 다르게 반사가공 처리되지 않은 반투명 플라스틱으로 구성되어 있음.내부에는 LED 2발과 빛을 반사시킬 반사판(흰색)이 들어 있으며 광량 증폭과 산란을 겸하게 되어 있음.
패키징이 상당히 꼼꼼하게 구성되어 있으며, 차체 결합부(화면 하단)에는 방진패드가 타 차량보다 두껍게 발려 있음. 커넥터는 방수처리 됨.구조상 장착은 외부에서 가능하나 탈착은 트렁크도어 트림을 뜯어 내부에서 해야 함.
커넥터는 총 2종으로 구성되어 있음. 차량의 플로어 하네스와 연결되는 커넥터(암), 흑청으로 구성된 전선은 앗세이 내부의 LED와 다른 규격의 커넥터로 연결됨.기존 W5W T10 전구는 5w의 소모전력을 갖으나 해당 번호판등은 2w임을 표기하고 있음. 장착시 6w 소모전력을 감소시킨다는 의미.
플로어 케이블 하네스 연결 커넥터는 따로 분리가 가능하나 약간의 힘을 주어야 함.
K3 번호판등과의 비교. 모두 오른쪽 방향이며, 이처럼 번호판등이 좌우가 모양이 반대형상임.
전체적인 크기가 매우 비슷하여 무개조 장착을 기대했으나 실패. 화살표상의 고정쇠로 인해 너비를 초과하여 장착 불가.더불어 커넥터 규격도 불일치.
전체적인 구조를 살펴봤을 때, 수명이 매우 긴 LED를 사용했기에 정비소요가 거의 없을걸로 예상. 문제 발생시 앗세이 채로 쉽게 교체하겠다는 현기의 강력한 의지가 엿보임.작동 테스트 및 개조진행
작동 테스트. +, – 가리므로 작업시 유의.
LED 모듈 분리가 안되어 있기때문에 렌즈부터 완전히 뜯어야 함. 니퍼 등의 예리한 도구를 이용한다.단 접착제 고정이기 때문에 접착부를 커터칼 등으로 미리 파내면 작업이 용이함.
빨간 박스는 LED 모듈과 반사판의 고정쇠가 위치함.
커넥터를 온전히 쓰기 위해서는1. 케이블 하네스 커넥터를 화살표 방향으로 당겨 빼고
2. 고무 부트를 분리한다 -> 작은 롱노우즈 등으로 LED모듈에 연결된 커넥터를 빼낸다.
3. 줄톱 등으로 빨간 줄이 쳐진 부분을 잘라낸다.
4. 내부를 들여다 보면 걸쇠(흰색)이 보일 것인데, 롱노우즈같은 긴 물건으로 걸쇠를 누르거나 당기거나(마음대로…어차피 걸쇠는 효용성이 없음. 이후 사진들 참고) 해서 빼낸다.
위 방법대로 하지 않으면 반드시 반사판이 흠집이 난다.
1. 반사판의 걸쇠는 제 역할을 할 수 없으므로 PCB와 반사판을 양면테잎 등으로 접착시킨다.
2. 떼어낸 모듈에서 커넥터 암놈을 제거한다. 이 역시 그냥은 뗄 수 없으므로 어떻게든 떼어내본다.
(PCB의 전극이 떨어지지 않게 주의하되 각 극당 하나 이상 남아있으면 됨. 각 통극 포인트는 모두 3개소씩임)
3. 전선을 납땜처리.
4. 그리고 준비된 T10 소켓용 어댑터를 체결한다.
(예시 제품 참고: http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?itemno=A561691714)
장착 후 테스트
순정 전구 적용 상태
번호판등 적용 후.– 전체적으로 광량이 매우 풍부해졌으며 단순히 사진상으로도 빛이 비춰지는 부위가 넓어지고 밝아진 것이 확인됨.
참고로 SM5(플래티넘 계열. 죠스바 포함)는 번호판등의 내부 공간이 모듈이 들어갈 수 있을만큼 크지 않기때문에 장착 불가합니다. 아마도 르노삼성차 전체가 해당되리라 판단됨.
ps. 위 예시 링크상의 상품을 구매하여 장착할 경우 커넥터부의 +, -극 연결부가 헐거워 이탈하는 경우가 있으니 조금 구부리는 식으로 이용할 것.
정말 대단하십니다!!!!
제가 원하는 다이인데요.
제가 에쿠스나 제네시스 순정번호등으로 교체하려했는데 다이를 못해서
사제로 웜화이트를 사서 다 달아봤는데 에쿠스나 제네시스 불빛이랑 차이가 좀 나더라구요…
대체 현대는 어떤 led를 썼길래 사제 led랑 이렇게 다른지;;
어떤걸 써도 만족스럽지가 않았습니다 ㅠㅠ
정확히 몇 K 를 쓰는건지도 모르겠구요^^;;
제 차는 투싼 ix 인데 에쿠스나 제네시스로 님처럼 다이하고픈데 난이도가 쎌까요? ㅠㅠ
정말 하고싶은 다이증에 하나입니다.
에쿠스를 보니 led자체 분리가 안되더군요..
대체 이걸 어떻게 다이를 해야하는지 ㅠㅠ
투싼ix에 에쿠스나 제네 번호등 가능할까요?
팁 좀 주십시오 ㅠㅠ
일단 제가 하는 방법대로 하시면 어렵다고는 보기 어렵습니다. 일단 저 번호판등 앗세이가 분리 자체가 안되게 만들어져 있는 이유로 그것을 뜯는데 대부분의 시간을 보낼거구요. 이후에 납땜 및 장착에는 큰 시간이 들진 않습니다.
에쿠스는 부품 구하기가 상대적으로 어렵고 가격이 조금 더 비쌉니다. 이유는 에쿠스는 번호판등 앗세이가 트렁크 트림과 일체화 되어 있고 그에 따라 배선도 다른 차와 완전히 틀립니다(커넥터 구조만 틀리다뿐이지 +,- 각 2개씩 있는건 같은듯).
반면 제네시스는 타 차종과 동일한 배선 구조를 가지고 있고(커넥터는 호환 안됩니다), 그에 따라 모듈만 분리할 수 있다면 개조는 더 쉽습니다.
만일 에쿠스 번호판등이 비싸긴 하지만 분리가 쉽다면 저라면 그것을 하도록 추천드리고싶습니다. 어차피 모듈 차원에서의 납땜은 동일할겁니다.
답변 너무 감사드립니다!
손재주 최악이라 말로들어도 모르겠네요 ㅠㅠ
그림대로 하면 되는건가요??
K3랑 투싼ix랑 번호판등이 같지 읺음 낭패인데요;;
초보자를 위해서 사진추가와 추가설명은 어렵겠죠;;
제 차 번호판등 앗세이를 통으로 뜯어 가지고 와서
제네시스 번호판등을 다 뜯은뒤에 납땜하고 제 차 번호판에 이식하면 되는거죠??
사진대로!!
한 번 도전해보겠습니다 ㅠㅠ
답변 감사드려요~