인천공항 AFCAD 작업 종료

2007년 10월 23일 어도비

드디어 다 했습니다.

오늘자 작업현황

2007년 10월 21일 어도비

애초에 여객청사들만 완성되면 자리 널널할 줄 알았더니, 특정 시간대에는 이마저도 자리가 없어서 국적기가 2청사로 가네요. -_- 따라서 이를 분리해주는 차원에서 국적기 전용 자리를 신설하고 램프를 마저 구성했습니다. 더불어 테스트 도중 ATP 테스트 중에 좀처럼 보기 힘들었던 아시아나 744 NNNC(HL7421).

10월 18일자 작업현황

2007년 10월 17일 어도비

20일 마무리를 목표로 신활주로 부근 택시웨이 제작 중. 이후 램프 배치를 완료하고 신활주로의 트래픽 소통 테스트를 완료할 예정입니다.

10월 16일자 작업현황

2007년 10월 15일 어도비

신청사 주변 TWY 배치 완료 및 신활주로 부근 TWY 작업 시작.

10월 13일자 작업현황

2007년 10월 13일 어도비

신청사 게이트배치 완료, 북쪽 화물청사 작업 완료.램프는 아직 자료가 없으나 임시로 배치작업을 시작할 예정입니다.

10월 12일자 AFCAD

2007년 10월 12일 어도비

신청사에 관한 브릿지 자료가 드디어 저에게 전달되어서 작업 시작했습니다. 더불어 신청사 오픈을 예상하여 제작 중이기 때문에 구청사의 브릿지 재배치도 같이 했습니다.

Adobe’s AFCAD 9월 17일자

2007년 9월 17일 어도비

본청사 게이트 배치 작업 완료. 이제 트래픽 소통과 푸쉬백 테스트가 남았습니다. (추가)테스트 중

Adobe’s AFCAD 9월 14일자

2007년 9월 14일 어도비

9월임에도 불구하고 많이 더워서 큰 작업은 거의 안했는데, 비가 오고나니 작업욕구가 마구 솟구칩니다 그려. 인천공항의 경우 드디어 본청사의 게이트 배치를 시작했는데, 이전보다는 훨씬 단순하게, 즉 실제 공항상의 프로시져를 거의 무시하는 방향으로 작업할려고 합니다. 그 이유로는 1. 게이트에서 TWY로 연결되는 Apron상의 첫번째 포인트는 AI기에게는 푸쉬백 종료지점이므로, 차트상 그려진 라인대로 작업할 경우 푸쉬백 길이가 매우 짧아집니다. 그렇게 […]