TP로 인해서 저의 대외적 정책으로는 해외에 애드온은 제공하지 않는 것이었습니다. TP는 물론이고 왠만한 항공기도 공개를 하지 않았었는데, 어떻게 알아냈는지 외국에서 사이트 링크가 있긴 하네요. 것도 두 군데씩이나….-_- 1. http://www.msfsgateway.com/ -> FS관련 사이트만을 다루는 곳입니다. 말 그대로 gateway라는 의미를 가지고 있는 사이트인가본데, 저같은 경우는 International2의 맨 마지막 부분에 링크가 있습니다. AI쪽에 붙여야 하는데 왜 International에 있는지…-_- […]

TP 4.3은 비공개로 배포될 4.2A5와 큰 차이는 없습니다. 스케쥴이나 항공기의 갱신은 그야말로 TP의 생명과도 같은 것이니 그것에 대해 차별화를 한다면 배포하나 마나죠. 허나 항공사의 경우는 유일한 차별정책가능요소인 만큼 어느정도 숫자를 조절하여 출시할 예정입니다. 대충 30개정도의 항공사의 제외를 예상하고 있는데, 4.2 시절과 같이 이번에도 많은 항공사가 한번에 추가될 것이기 때문에 공개버전 사용자로서의 문제점이나 불만은 없을 겁니다(이번에는 […]

말 그대로 Text노가다라고 할 수 있는 작업에 어느정도 텍스트 크기가 커야 작업에 도움이 되겠지만, 그 작업에서의 Text크기는 정말 Terrible한 일이라서, 작게 할 수 밖에 없습니다. 저 또한 크기가 큰 텍스트는 취향상 좋아하지 않아서 ‘굴림’에 9pt로 사용하고 있습니다. 뭐 모니터가 각각 19인치 CRT, 17인치 LCD라 텍스트를 보는 데에는 크게 문제는 없다 보여집니다. 그건 그렇고, 업데이트하는 항공사 […]

아래 사진은 보너스

이제 TP작업을 재개할 수 있는. -_-

이예이~ 이제 OZ 772ER만 하면 끝.

텍스쳐 구조가 완전히 다른터라 처음부터 리페인트하고 있는 KAL 772/773. 물론 아시아나 772도 할 예정입니다만 이것 때문에 TP의 전체 공정이 늦어질 수도 있겠네요. -_- * 밤 12:31분에 772ER 완성.

쥐도 새도 모르게 릴리즈된(…) FSP의 773의 v3버전입니다. 한번에 많은 페인트가 릴리즈 되었는데, 역시 KAL과 AAR은 “it’s shit”이군요. 게다가 텍스쳐 자체의 구조가 v2와는 완전히 틀린지라 기존 것은 사용 못하는 문제가 있어 리페인트는 다시 해야할 듯 합니다. 그래도 AIA스타일의 텍스쳐구조와 페인트킷은 반가워할만한 소식이 아닐 수 없습니다. 다른 기종들도 조만간 릴리즈되길 바랍니다.

저로서는 TP 4.0 발표 이후에 많이 기다리던 것이 있었는데요. 바로 AI AArdvark의 B737NG의 제작소식이었습니다. 게다가 제가 보는 시점에서는 ‘Release soon’이라는 말이 있어서 무척이나 기다리던 것이었는데, 마침네 AIA에서 B737-900을 발표하였습니다. —————————— Just a few days short of our 2nd birthday here at aardvark, and after a long wait, the first of the Boeing 737 NG’s have […]

으…거의 반년만에 끝난 프로젝트(?)… 기다리신분 수고하셨습니다. 윤진님 승철님 광용님 감사합니다. 이제 놉시다….-_-