어도비의 인생살이 ::

'Boeing 747-400'에 해당되는 글 8건

2009/12/12 ATP 작업현황 - 091212 (2)
2008/07/18 이것도 하고 있습니다. -_- (2)
2008/07/12 PMDG 744X Asiana, Korean Air Converting (4)
2007/09/25 AIA 744 AAR NNNC (2)
2007/05/23 PMDG 744X 업데이트 (2)
2007/05/12 간만에 FS2004에서의 멀티 (6)
2006/07/24 스샷 조금 (6)
2005/08/01 CRT vs LCD

Posted on 2009/12/12 20:42
Filed Under 본업/Adobe's Traffic Pack

최근에 작업 자체가 많이 더뎌졌습니다. 여러가지 다른 일도 하고 있고 해서 전념할 수 없기때문이기도 한데, 또다른 중요한 원인은 국산 특별도장들. -_-

[HL7706, 대한항공 어린이날 특별도장. 이윤진(flyfreesky)님 제공]

최근 하르비가 철거되었다는 비공식 정보도 있었고, 제주에어 DHC8Q4의 기체교체도 예정되어 있는걸로 알고 있어서 위 두 도장은 제외하고, 대한항공의 어린이날 특별도장(B739)과 대영박물관 특별도장(B744)를 준비하고 있습니다.

대영박물관 특별도장이야 동체 뒷면에만 특별도장이 존재하기 때문에 페인트킷을 이용해서 새로 만들 필요는 없고, 단순히 새로 그릴것만 그리면 되는데 반해, B739는 여러모로 손봐야 할 곳이 많은데다 특별도장 자체가 동체 전면을 칠해버린 대한항공 사상 유례없는 경우이기 때문에 Fullbody 페인트킷이 필요한데, 아시다시피 B739 페인트킷 자체가 없습니다. -_-

[B737-900 페인트킷]

저같은 경우는 나중에 B739 도장할 일이 있겠다싶어 제가 스스로 만들어논 페인트킷을 사용하고 있는데, 문제는 풀바디킷이 없어서 풀바디킷마저 새로 제작 중(...).

걍 페인트킷과 풀바디킷과는 또다른 미묘한 차이가 있기 때문에 제작에 애를 먹고 있습니다만, 저걸 다 만들어야 도장 작업을 할 수 있을 듯. -_-

현재의 ATP 전반적 제작 상황은 다음과 같습니다.

제거 예정 항공사는 약 50개입니다.
총 추가대상 53개 항공사 중 추가 확정된 항공사는 28개입니다.
기체 추가/교체는 국내 항공사 제외하고 약 580개입니다.
현재 148개 항공사 스케쥴 교체 확정되었습니다. 같은 항공사 그룹에 들어간 경우 합치면 약 10개 추가.
프로그래밍 공부중입니다. 그 이유는 다음에...

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Posted on 2008/07/18 23:53
Filed Under 본업/Adobe's Traffic Pack

더불어 진에어 738은 작업 완료했습니다.

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Posted on 2008/07/12 02:36
Filed Under Screenshot

PMDG 744X를 오자마자 질러서 FS2004용으로만 풀려 있는 제 도장을 744X에 적용 시켜봤습니다. 라이팅쪽으로 에러가 생기는 것 말고는 잘 돌아가서 흡족합니다. 저 살아있는 질감과 리플렉션!!!!

근데 언제 나올지는 잘....

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제피르 2008/07/12 17:02 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

벌써 지르셨군요...ㅎㅎ
이따가 뵈요~
정승호 2008/07/13 07:57 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

항상 자료에 신세만 지다가 처음으로 덧글달아 보네요
모처럼 나오신 휴가인데 Adobe님을 위한 시간을 보내시는것도 좋을듯합니다 ^^
그럼 좋은 휴가 알차게 보내시구요 !
조호윤 2009/05/04 04:35 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

안녕하세요~

FS2004용 pmdg를 FSX으로 어떻게 converting을 했나요?
알려주실수 있나요? 모티브가 없는 pmdg FSX용 도장을 구하고 싶어서요.
제 메일을 hoyunee@hotmail.com
- 어도비 2009/05/05 20:00 댓글주소 수정/삭제
  안녕하세요 어도비입니다.
  제가 군에 복무중이고, 저거 작업한지 두 달만 더 있으면 1년 되는지라 어떻게 했는지 도저히 기억이 안납니다. -_-

Posted on 2007/09/25 00:57
Filed Under 본업/Adobe's Traffic Pack

나왔답니다. 아시아나 744Pax 신도장(NNNC).
....오늘은 734부터 시작해서 거의 모든 기종의 아시아나 도장을 다시 손 본 날(....). 왜냐면 최근 NNC(구형 유니세프 로고)를 아시아나측에서 지우고 있는 것이 발견되었기 때문입니다. 그래서 NNNC 작업이 안된 기체들을 작업중이라 오늘 아시아나로 시작해서 아시아나로 끝나는 날이 되어버렸네요.

....물론 위 그림은 완성샷이 아님.

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Posted on 2007/05/23 16:19
Filed Under 본업/MSFS

PMDG 747의 FSX버전인 744X의 제품페이지가 업데이트되었습니다. 이미지의 업로드가 이루어진 것인데, 간단히 말해서 기존의 744에 FSX에서 작동할 수 있도록 모델의 업데이트와 패널의 컨버전이 주요 작업내용이라고 말할 수 있을 것 같네요. 가격은 아직 미정입니다.

그나저나 패널공유모드가 제대로 작동할지 기대됩니다.

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Posted on 2007/05/12 01:12
Filed Under 본업/MSFS

그동안 TP때문에 FS를 킨 적은 많았지만 비행을 할 작정으로 FS를 킨적은 거의 없었던 것 같습니다. 그동안 팰콘 멀티나 했지 FS는 최소 비행시간 1시간에 준비해야할 시간 1시간정도가 걸려버리니 엄두가 안났던 것 같습니다. 비단 저뿐만 아니라 직딩이신 광용님이나 윤진님, 승철님도 마찬가지셨겠지요.
광용님도 그게 생각나셨던지 일찍 퇴근하는 오늘 비행을 하자고 하고 중거리 구간을 비행하기로 했습니다. 계획만 하다 그만두던 TNCM(프린세스 줄리아나)으로의 비행을 확정하고 저녁까지 승철님과 윤진님까지 비행을 끌어들이게 됐습니다(...).

그렇게 해서 비행을 시작한게 9시즈음. 처음에 747-400으로 비행하려 했으나 MCP, FMS등 패널 전체 중 절반이 작동이 안되는 어이없음을 보여주더군요. Failure 상황도 아니었는데...그래서 763으로 급선회 하여 비행을 하게 됐습니다.

이렇게 해서 올랜도(KMCO)에서 TNCM까지의 거리는 약 1300nm. 비행시간은 지체시간까지 3시간 40분정도 소요된 것 같네요. 커스터마이징한 하늘과 구름이 마음에 들던 순간들이었습니다.

중간에 메뉴바가 사라져서 해상도나 Label을 중간에 없애지고 못해서 대충 찍고 포토샾으로 뚝딱하고 스크린샷도 한장밖에 못찍었습니다. -_- 앞에서 순서대로 승철님, 광용님, 저, 윤진님이시네요. 승철님은 그 먼 거리를 수동으로 하셨답니다(...).

비행 수고하셨습니다.

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제피르 2007/05/12 01:41 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

ㅎㅎㅎ
중간중간 자동으로 바꿔서도 했어요...

오늘 비행 초난감이었습니다....;;;;
엄한 게이트에서 시작하질 않나, 엄한 항로로 혼자 비행하고, 뭐가 잘못됐는지 중간중간 계기는 오작동에... 막판엔 USB 허브도 말썽.. 랜딩하고 좌우로 휘청휘청했는데 보셨는지 모르겠습니다...;;;;;

그래도 재밌었습니다. 역시 혼자 비행하는 것보다는 여러사람이 대화하면서 비행하는게 훨 재밌네요...^^

수고하셨습니다~~~
- 어도비 2007/05/12 01:46 댓글주소 수정/삭제
  물론 착륙하시는거 다 봤죠. Walk Mode로 활주로 중앙에서 봤습니다. ㅋㅋ
  허브는 사실 별로 믿지 않아서 중요장비를 허브에 물리지는 않고 있습니다. 그래도 가끔씩 피치를 좌쪽으로만 무조건 트는 문제가 FS에서 발생하더군요.
  비행 수고하셨습니다. ㅋㅋ
freesky 2007/05/12 02:46 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

결국 무사히 비행한건 저뿐? ㅋㅋ 승철님 고생 많으셨네요...전 다행히 얼마전 TNCM 비행을 한번 하는 바람에 무사히 ㅋ
- 어도비 2007/05/12 11:51 댓글주소 수정/삭제
  빨리 VGA를 바꾸던가 해야지 원 ㅋㅋ
제피르 2007/05/12 16:28 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

어라라... 지금 스샷보니....

외 다들 노즈기어가 돌아가 보일까요...;;;;
어제 스샷 찍으면서 광용님 기체 노즈기어 돌아가 있길래 얘기할까하다가 그냥 찍었는데( 은태님하고 윤진님은 광용님 기체가 커서 안보였..;;;; ) 멀티에서는 다 저렇게 보이나 보네요...
- 어도비 2007/05/12 16:34 댓글주소 수정/삭제
  767은 노즈기어가 헤까닥 돌아가 있고, 747은 메인기어가 밑으로 약간 꺾여 있습니다. 통신상태 안좋으면 플랩같은 Flight Control도 안돌아갈때도 있고 그렇습니다.

Posted on 2006/07/24 09:15
Filed Under Screenshot

Seattle(KSEA), 14:00 Local Time, B747-48E HL7428

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dawnriver 2006/07/24 10:51 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

어도비님 스샷보면 항상 PC업글의 뽐뿌를 받는데 인텔에서 새 CPU가 나오니 또 엉덩이가 들썩거리는군요.. FSX 나올때까지 참아야 할텐데.. ㅠ_ㅠ 아랬글 보니 트래픽팩으로 수고가 많으시네요~
- 어도비 2006/07/24 11:40 댓글주소 수정/삭제
  저도 콘로 나오니 슬슬 뽐뿌를 받긴 합니다. 죽겠습니다. -_-
  하지만 스크린샷의 품질이란 사양도 어느정도 받쳐줘야되긴 하지만 찍는 사람의 노하우도 중요하다 생각합니다.
비밀방문자 2006/07/24 22:14 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

관리자만 볼 수 있는 댓글입니다.
제피르 2006/07/25 01:21 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

후홍.. 이런거 볼 때마다 비행하기 싫어집니당...;;;;
Swingkid 2006/07/28 12:56 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

뭐 플심할때마다 기다려지는건 어도비님의 TP군요 ^^;;
매일매일 블로그에 들어오면서 확인한답니다 ;ㅂ;
비밀방문자 2006/07/31 00:04 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

관리자만 볼 수 있는 댓글입니다.

Posted on 2005/08/01 22:32
Filed Under Aviation

PMDG 744의 출시가 임박해 오고 있습니다. PMDG도 제품 출시 이전에 라이브러리를 먼저 내놓는 퍼포먼스를 보여주고 있어서 다소 심란하군요. -_-

먼저 릴리즈된 매뉴얼은 확실히 PMDG 744가 리얼리티가 좋다는 것을 느낍니다. 대표적으로 매뉴얼에서 말하는 CRT와 LCD에 따라 차이점을 기술하고 그 차이점을 구현하고 있다는 건데요. 이는 옵션에서도 CRT/LCD의 여부를 변경할 수 있습니다.

이렇게 CRT/LCD의 차이점을 기술하는 이유는 최근 딜리버리 되는 744/F(예: China Airlines, NCA)의 최근 생산 744들)와 744ER/ERF(Qantas, Korean Air Cargo)에는 LCD를 채용하고 있기 때문입니다. 이런 기체들은 CRT를 사용하는 애비오닉스와는 약간의 차이를 나타내고 있기 때문에 이렇게 표시하고 있는 건데요. 큰 차이는 아니지만 PFD와 ND에서 약간의 차이가 있습니다.

LCD/CRT 의 차이점

차이점의 세부사항
1. LOC/GS scale의 표시위치
CRT -> 자세계의 안쪽에 있습니다.
LCD -> 자세계의 바깥쪽에 있습니다.

2. CRS Indicator의 표시 유무
CRT -> 자세계 좌측 하단, 혹은 heading indicator 좌측 상단에 표시.
LCD -> 표시하지 않음.

3. Flight Path Vector 스타일
CRT -> 기존 스타일이랍니다.
LCD -> 새로운 스타일인데 사실상 차이가 없어 보입니다. -_- 뭐가 바뀌었는지 모르기에 구분도 못하겠습니다.
* 위의 그림에는 안나와 있습니다.

4. Target Heading 표시기(방향표시기의 분홍색 Cue)
CRT -> 직사각형
LCD -> 역삼각형 2개 조합(737NG Style)

5. Flight Mode(최상단의 스로틀 모드 등의 표시기) 배경색
CRT -> 검은색
LCD -> 회색

6. Bank Angle 최대표시단위
CRT -> 45도까지
LCD -> 60도까지

그 외에 알 수는 없지만 ND에서도 2가지정도의 차이점이 존재 한다고 합니다. 이 역시 PFD와 마찬가지로 지정헤딩의 표시가 사각형에서 역삼각형으로 바뀌었고, PLAN Mode에서의 표시가 새로운 포맷으로 바뀌었다 하는데, 이는 직접 하지 않고는 모를 일이죠.
이렇게까지 작은 차이점을 구현해 주는 PMDG에 경의를 보내는 바입니다.

추가 : 스타일이 777의 PFD와 많이 비슷한데, 똑같은 건 아닙니다.

http://www.airliners.net/open.file/247457/L/ (새 창으로 열기)
http://www.airliners.net/open.file/130126/L/

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