그동안 포스트하지 않은 사업소 방문이 몇 건 있었습니다. 이는 양이 너무 많아서 언제 한 번 따로 정리를 해야 할 듯 하네요. 이번 방문은 이전 방문시 부품이 없어 조치하지 못한 부분을 진행했습니다. 1. 후측방 경보 레이더 교체 2년 전의 큰 사고때 오토큐에서 교체하지 않은 BSD 레이더의 교환건입니다. 큰 […]
타이어 교체 – Michelin Pilot Sport A/S3+
지금의 차를 인수하고 2년 5개월차에 접어들었습니다. K3를 탈 때 대비해서 출퇴근 거리가 비약적으로 늘어난 덕에 1년 주행거리가 2만을 초과하는 상황이라 벌써 주행거리 5만km를 돌파해버렸습니다. 계산해보니 월 출퇴근 주행거리로만 1500km정도를 타고 있었습니다. ㅡㅡ; 4만km를 돌파할 때 즈음 전반적인 그립 감소와 소음 증가가 관측되어서 슬슬 타이어 교체를 해야 할까 알아보고 있었드랬지요. 이 차를 살 […]
2019 K5와 기존 연식의 비교 – 내부&옵션
1. 실내 색상 – 블랙 스웨이드 헤드라이닝 삭제 – 브라운 투톤 패키지에서 원톤으로 변경 – LPi도 브라운 원톤 패키지 선택 가능 * 연식별 투톤 패키지 선택 가능 엔진 – 16MY: 2.0 CVVL, 1.7 VGT, 1.6 T-GDi, 2.0 T-GDi – 17, 18MY: 2.0 CVVL, 1.7 VGT, 1.6 T-GDi(노블레스 전용) 2. […]
2019 K5와 기존 연식의 비교 – 외관
외관 1. 휠 – 16인치부터 18인치까지 모든 휠이 변경됨 – 18MY 중 1.6T에는 사진과 같은 다크 스퍼터링 휠 적용. 해당 휠은 북미 수출형에는 2016MY부터 크롬 스퍼터링 형식으로 적용되던 물건입니다. 2. 사이드 – 주유구가 네모낳게 바뀜 3. 프론트 – 헤드라이트: LED 사양은 변경 없음. 할로겐 […]
기아 스팅어 2.0T 시승기
기아차에서 스스로 스포츠>카로 정의내리던 스팅어. 언제나 그랬지만 그동안의 다른 차들은 오징어로 만드는 마케팅과 그에 부응하듯이 칭찬 일색인 언론들, 그리고 일반인의 짧은 시승기들. 대부분의 리뷰는 가장 강력한 파워트레인을 가지고 있는 3.3T에 관심이 집중되었지요. 그만큼 자주 노출되었습니다. 370마력에 토크가 50이 넘어가는데 가속성이 안좋으면 그야말로 욕먹어야 할 짓이고, 여유로운 출력인 만큼 장거리 주행시의 편안함은 어찌보면 당연한 것이죠. […]
7월 28일 사업소 방문
정기적으로 가고 있는 사업소 수리 내역입니다. 참고로 9월이랑 10월에도 예약 잡혀 있습니다. 더불어 이전의 큰 사고에서 똑바로 처리못받은 BSD 관련으로도 사고수리점(오토큐 신평)에도 8월 중 입고예정입니다. 1. ABS모듈에서 브레이크액 누유 – 4월 21일에 교체했던 ABS 모듈의 파이프 결합부에서 누유흔적 발견됨 – 우선 브레이크액을 보충했으며 약 150ml가 들어감. 참고로 브레이크 플루이드 […]
6월 29일 사업소 내방
에휴….어째 K3때보다 더 큰 문제로 사업소에 가는 느낌입니다. 거의 정기적으로 가고 있기 때문에 왠만한 일에 화를 내진 않고 있습니다. 아니, 화 낼 힘이 없다고 보시는게 맞겠네요. 1. 천장 잡소리 – 탁탁 혹은 딱딱 소리가 납니다. – 리어글래스 스토퍼의 접착 미흡으로 떨어져서 나는 소리로 추정함. 품번: 871143K000 품명: […]
18MY K5 GT용 리어 브레이크로 교체
이전의 K5 GT 시승기에서 말씀드렸다시피 18년형이기도 한 K5 GT는 프론트 및 리어브레이크가 제법 크게 보강되었습니다. 리어 디스크가 벤틸레이티드 디스크로 바뀐게 그 증거죠. 포스트를 한 시점에서는 이미 해당 부품들을 모두 질러놓은 상태기때문에 이를 장착하기 위해 정비소에 방문합니다. 하는 김에 이전에 사업소에서 ABS모듈을 교환하면서 사업소 마음대로 교체한 DOT3 브레이크액을 기존에 쓰던 DOT4+급으로 교환도 했습니다. (사실 […]
4월 21일자 사업소 방문
네 끊임없이 방문하는 사업소 방문일지입니다. 이번에는 어떤 문제로 내방했을까요? ㅎㅎ 참고로 다음 내방 해야 할 이유는 이미 정해져 있습니다. 다음 내방건은…제법 심각한 문제입니다. 1. 파노라마 선루프 잡음 – 발생 범위가 광범위합니다. – 프론트 글래스에서 고무 치잘음: 자체적으로 구리스 도포 후 사라짐 – 2종류의 소리가 발생하며, 모두 리어에서 발생함 […]
2018 K5 GT 시승기
K5를 타고 있는 인간이 왜 또 K5를 시승하느냐….하시는 분이 계실겁니다. 아시다시피 전 16년형 2.0T를 보유 중입니다. 그런데 시승을 하는 사람의 말에 의하면 연식별로 차의 몇몇 부분이 기존 연식과 다르다는 말을 꽤 들었습니다. 문제는 실제로 연식별로 부품구성을 살펴보면 품번이 아예 다른 부품이 새로이 적용되었거나 품번은 같아도 적용일이 최근날짜인 등… 이렇게 추적을 하는 […]